このカーボンファイバー製マウンテンバイクリムは、エンデューロレースやオールマウンテントレイル向けに特別に設計されています。30mmのリム高と40mmの外幅、そしてストレートサイド構造という完璧な組み合わせにより、カーボンファイバー素材ならではの軽量性だけでなく、優れた剛性も兼ね備えています。複雑な路面状況での衝撃や長時間のライディングにも容易に耐え、ライダーに安定したコントロールと快適なライディング体験を提供します。
10年の製造経験を持つメーカーとして、当社は工場直販モデルを堅持し、中間マージンを排除することで消費者の皆様にメリットを提供し、高品質なリムをよりお得な価格でご提供いたします。また、お客様のニーズに合わせて細部を調整し、リムに対する独自の要件を満たし、ライディングジャーニーに特別な保証を付加する、パーソナライズされたカスタマイズサービスも提供しています。
特殊なデザイン:
エンデューロレースやオールマウンテントレイル向けに設計された、30mmのハイト、40mmの外幅、そしてストレートサイド構造を採用。岩だらけの下り坂から急な登り坂まで、様々な複雑なライディングコンディションにおいて最適なパフォーマンスを発揮します。
プレミアム素材:
高品質のカーボンファイバー製で、軽量でありながら優れた剛性という2つの利点を備えています。バイク全体の重量を効果的に軽減しながら、複雑な路面状況からの衝撃や長時間の走行にも耐えます。
卓越したパフォーマンス:
ライダーに安定したコントロールと快適な乗り心地を提供します。剛性の高い構造により、高速コーナーでのサイドウォールのたわみを最小限に抑え、素材本来の振動吸収性が疲労を軽減。激しいレースからロングライドまで、あらゆるシーンで頼りになるタイヤです。
ワイドタイヤ互換性:
40mmの外幅は、通常2.3インチから3.0インチまでの幅広いタイヤサイズに対応できるよう設計されています。これにより、ライダーは特定の地形やライディングの好みに合わせてタイヤを選択でき、汎用性が向上します。
耐久性の向上:
ストレートサイドデザインとカーボンファイバーの強度を組み合わせることで、リムの変形や損傷に対する耐性が大幅に向上し、長距離走行による継続的なストレスやオフロードトレイルの過酷な衝撃にも耐えることができます。
チューブレスレディ:
チューブレス タイヤ セットアップと互換性があり、パンクのリスクを軽減し、トラクションを向上させ、タイヤの空気圧を低く抑えて、荒れた地形での快適性とコントロール性を高めます。
パーソナライズされたカスタマイズ:
10年の製造経験を活かし、お客様一人ひとりに合わせたカスタマイズサービスをご提供いたします。スポーク穴の数、カーボンファイバーの質感、そしてオリジナルステッカーなど、お客様のニーズやお好みに合わせたカスタマイズが可能です。
厳格な品質管理:
コバイク は出荷前に 100% のタイヤ空気圧 (150 PSI)、平坦度 (<0.2mm)、真円度 (<0.2mm) の検査を実施しており、カーボンリムには 2 年間の保証が付いています。
リムボディ:
リム本体は、高度な成形プロセスを経て高品質なカーボンファイバーから製造され、コア構造を形成します。30mmの高さと40mmの外幅は、剛性、重量、そしてタイヤとの互換性をバランスよく考慮して精密に設計されています。カーボンファイバー層は特定の方向に配列されており、強度と靭性を最適化することで、エンデューロレースやオールマウンテンの過酷な環境にも耐えうる性能を発揮します。
ストレートサイドウォール:
ストレートサイドデザインは、重要な構造的特徴です。湾曲したサイドウォールとは異なり、ストレートサイドウォールはタイヤとの接触面積が広く、タイヤの保持力と安定性が向上します。このデザインはリム全体の剛性にも貢献し、高速コーナリングや激しい衝撃を受けた際のサイドウォールのたわみを軽減し、ハンドリング性能を向上させます。
スポークホールゾーン:
スポーク穴のある部分は、スポークからの張力に耐えられるよう補強されています。スポーク穴の数をカスタマイズすることで、リム全体に応力が均等に分散され、局所的な損傷を防ぎます。穴は精密に加工されており、カーボンファイバー構造の完全性を維持し、リムとスポークの確実な接続を確保します。
ビーズシート面積:
リムのビードと接合する部分です。チューブレスタイヤに対応し、空気漏れを防ぐための密閉性を備えています。ビードシート部はタイヤからの圧力に耐えられるよう補強されており、荒れた路面でも確実なフィット感を確保しています。
英語-M30X40HL-27.5カーボン自転車リムの用途分野:
エンデューロレース:
30mmのハイトと40mmの外幅に最適化した堅牢なカーボンファイバー構造のリムは、エンデューロレースに最適です。これらのレースは、長距離走行や、急な登り坂、テクニカルな下り坂、岩場など、変化に富んだ地形を特徴としています。ストレートなサイドウォールと強化構造により、このようなレースにおける継続的な衝撃や高いストレスにも耐え、軽量設計はライダーのエネルギー消費を抑制し、レースを通してエネルギーを節約します。
オールマウンテンライディング:
森のシングルトラックから開けた山道まで、多様なオールマウンテン地形を探索するライダーにとって、このリムはまさに理想的です。幅広いタイヤ互換性(2.3"~3.0")により、泥濘の道から乾いた緩い砂利道まで、様々な路面に適応できます。チューブレスレディのビードシートエリアは耐パンク性を高め、荒れた予測不可能なトレイルでもスムーズな乗り心地を保証します。
拡張オフロードアドベンチャー:
数日間のオフロードアドベンチャーに出発する際には、信頼性が不可欠です。ストレートサイドウォールと補強されたスポークホールゾーンにより、リムの耐久性が向上し、長時間のライドでも摩耗や損傷に耐えることができます。カーボンファイバーの振動吸収性も、長時間のライドでもライダーの快適性を高め、疲労を軽減します。
テクニカルトレイルライディング:
木の根や岩、タイトなスイッチバックといった障害物のあるテクニカルなトレイルでは、正確なハンドリングが求められます。リムの剛性と安定した構造が、急カーブや急な操作時のサイドウォールのたわみを最小限に抑え、ライダーのコントロール性を向上させます。そのため、難しいテクニカルセクションに自信を持って挑みたいライダーに最適です。
モデル | 重量(グラム) | 内側幅 | 外側幅 | 深さ | ブレーキシステム | 利用可能外観 | 利用可能 スポーク穴カウント |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22mm | 27mm | 24.8mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X27HL-27.5-UL | 265±15 | 22mm | 27mm | 24.8mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-27.5-SL | 345±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-27.5-UL | 295±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA25X33HL-27.5-SL | 360±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-27.5-UL | 320±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22.7mm | 28mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-29ER-オランダ | 360±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-オランダ | 360±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22mm | 27mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22mm | 27mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30mm | 36mm | 20mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X30HL-29ER-オランダ | 360±15 | 25mm | 30mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25mm | 30mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25mm | 30mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X35HL-29ER-オランダ | 360±15 | 30mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27mm | 32mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27mm | 32mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31mm | 38mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31mm | 38mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34mm | 40mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34mm | 40mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25mm | 30mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25mm | 30mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28mm | 34mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28mm | 34mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
100%カスタマイズ可能
カスタマイズされた織り方と仕上げ:
カスタマイズされた穴:
重量チェック:
バリや残留物の除去:
リム直径チェック:
クリーニング:
パッキング:
当社は2015年からカーボン自転車製造業界に携わっており、10年の歴史と経験があります。
従業員 100 人、管理職 30 人、エンジニア 20 人、営業職 10 人。
カーボン製自転車リム、カーボン製スポーク、カーボン製ホイール、クランク、その他のカーボン製自転車部品。
当社の工場面積は 2500 平方メートルで、生産ラインが 2 つ、ホイール製造ラインが 1 つあります。
カーボンリムの場合は 10,000 個/月、カーボンスポークの場合は 100,000 個/月、クランク、ハンドルバー、スルーアクスルなどのその他のカーボン自転車コンポーネントの場合は 10,000 個/月。
カーボンリム(100〜200個)の場合は10〜15日、カーボンスポークの場合は7〜10日、カーボンホイールの場合は25〜30日。
製品モデル、数量、その他の要因によって異なりますが、カーボンリムを例にとると、価格は 1 個あたり 80 ~ 130 米ドル になります。
カーボンリムとホイールの場合は 2 年間、カーボンスポークの場合は 1 年間。
当社は主に欧米市場のお客様に対するOEM/ODMサービスに注力しております。
当社は大手 OEM 顧客と秘密協定を結んでいるため、公表できませんが、ヨーロッパやアメリカの大手ブランドです。
当社の工場は中国の厦門にあります。