KOIBIKEは社内の専門知識を活用して、G52X36TL-ULグラベルリムは、砂利道や混合地形などの厳しい条件向けに特別に設計されています。リムは高弾性カーボンファイバー製で、低温硬化プロセスを使用して成形されています。52mmの空力プロファイルは、砂利道でよくある横風の干渉を軽減し、36mmの外幅は幅広のタイヤをしっかりと支えます。タイヤ空気圧範囲は30~60 PSIで、舗装道路と砂利浜の両方の要求をカバーします。455±15gの重量は、軽量化の利点を実現しながら125kgの重量制限を維持します。フルマットや70%グロスマットなど、さまざまな塗装仕上げは、表面の耐摩耗性を高めながら美観を満たします。当社工場の成熟した産業チェーンにより、材料の切断から完成品の検査までを完全に管理し、B2B顧客のマスカスタマイゼーションのニーズを満たすことができます。
幅広い地形への互換性:
外幅36mmで、33~72cmのタイヤに対応。細めのロードタイヤから幅広のグラベルタイヤまで、幅広いタイヤを安定して支えます。タイヤ空気圧は20~60°の範囲で調整可能。舗装路では高めの空気圧で空気抵抗を軽減し、グラベル路では低めの空気圧でクッション性を高めることで、様々な路面状況に対応します。
軽量でバランスが取れている:
カーボンファイバーモノコックと中空設計により、455±15gという軽量を実現。従来のグラベルリムより12%軽量です。さらに、高弾性カーボンファイバーは4.2GPaのせん断強度を実現。ライダー体重125kgの状態でも、リムのラジアルたわみは0.2mm以内に抑えられ、柔軟性と耐久性を両立しています。
空気力学的に最適化:
52mm高のセクションは、湾曲したリーディングエッジを特徴としています。風洞試験では、横風15°において、40mmリムよりも空気抵抗が8%低いことが実証されており、砂利道が点在する長い舗装路での走行に最適で、ライダーの負担を軽減します。
複数のペイント オプション:
マットブラックとスモークブラックの仕上げには、従来のコーティングに比べて表面摩擦を30%低減するセラミック複合コーティングを採用し、砂利による傷を最小限に抑えます。塗装を施さないことでカーボンファイバー本来の粒子を際立たせ、軽量設計とインダストリアルな美観を両立させ、多様なスタイルのニーズに応えます。
安全重量制限設計:
体重制限125kg以下のライダーをターゲットとしたこのリムは、主要部位にカーボンファイバー層を厚くし、スポーク穴周辺に応力分散処理を施しています。これにより、荷重や荒れた路面からの衝撃に対する構造安定性が、標準リムと比較して15%向上しています。
厳格な品質管理:
コバイク は出荷前に 100% のタイヤ空気圧 (150 PSI)、平坦度 (<0.2mm)、真円度 (<0.2mm) の検査を実施しており、カーボンリムには 2 年間の保証が付いています。
スポーク穴の応力最適化:
等間隔のスポーク穴にはブッシングが埋め込まれ、多層カーボンファイバーラッピングと組み合わせることで、スポーク穴の引張強度は300kgに達し、ブッシングのない設計よりも25%増加し、凹凸のある砂利道によるスポークの緩みを防止します。
ビードシール:
リム内側にデュアルステップシールグルーブを配置することで、60psiの高圧タイヤでも24時間空気漏れを1psi以下に抑えます。これにより、シングルグルーブ設計よりも優れた安定性を実現し、幅広いタイヤ圧に対応します。
空力セクション:
高さ 52 んん のリムはティアドロップ型のデザインで、後縁が 15 んん まで細くなっており、砂利道でよく見られる乱気流でも空気力学的効率を維持し、気流の分離を最小限に抑えます。
絵画の詳細:
マット粒子充填技術を採用したフルマット仕上げにより、表面粗さは0.8μm(ラ)以下となり、高い防塵性能を実現しています。スモークブラック仕上げはカーボンチューブの染色により実現され、コーティング厚はわずか0.03mmで、重量増加はありません。
重量制限強化エリア:
リムとハブが接合するフランジ部分のカーボンファイバーの積層密度を30%向上させ、環状の補強バンドを形成しました。125kgの荷重負荷時において、この部分の応力レベルは標準領域と比較して20%低減され、耐用年数が延長されます。
の応用分野G52X36TL カーボン製自転車リム:
混合砂利:
33~72cmのタイヤ幅と幅広い空気圧に対応し、砂利道、砂利道、田舎道など、様々な地形を難なく走破します。未踏の地を探索するグラベルロード愛好家にとって理想的な選択肢です。
長距離アドベンチャーライディング:
軽量設計と125kgの耐荷重により、キャンプ用品などの荷物も余裕で積載できます。52mmの空力高さは長距離走行時の疲労を軽減し、数日間のクロスカントリーアドベンチャーに最適です。
グラベルレース:
グラベルレースでは、ワイドタイヤの適応性と空力的利点が組み合わさって、舗装セクションでの加速とグラベルセクションでの安定性の維持が可能になり、競技者のパフォーマンス向上に役立ちます。
都市通勤:
道路の効率性と軽いオフロード性能を組み合わせることで、毎日の通勤時にはスピードを出すために幅の狭いタイヤに交換し、週末の郊外の砂利道でのレジャーには幅の広いタイヤに交換できる、多用途の車両が生まれます。
高級車競争力:
高級グラベルモデルのコアコンポーネントとして、多様な塗装オプションとパフォーマンス上の利点により、車両全体の競争力が高まり、パーソナライズされた多用途の機能を求める消費者を魅了します。
モデル | 重量(グラム) | 内幅 | 外幅 | 深さ | ブレーキシステム | 利用可能な外観 | 利用可能 スポーク穴数 |
G32X36TL-SL | 390±15 | 30mm | 36mm | 32mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
G32X36TL-UL | 370±15 | 30mm | 36mm | 32mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
G42X36TL-SL | 425±15 | 30mm | 36mm | 42mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
G42X36TL-UL | 405±15 | 30mm | 36mm | 42mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
G52X36TL-SL | 465±15 | 30mm | 36mm | 52mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
G52X36TL-UL | 445±15 | 30mm | 36mm | 52mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
上記のパラメータは参考値であり、具体的な技術的パラメータについては当社のエンジニアにお問い合わせください。
100%カスタマイズ可能
カスタマイズされた織り方と仕上げ:
カスタマイズされた穴:
重量チェック:
バリや残留物の除去:
リム直径チェック:
クリーニング:
パッキング:
当社は2015年からカーボン自転車製造業界に携わっており、10年の歴史と経験があります。
従業員 100 人、管理職 30 人、エンジニア 20 人、営業職 10 人。
カーボン製自転車リム、カーボン製スポーク、カーボン製ホイール、クランク、その他のカーボン製自転車部品。
当社の工場面積は 2500 平方メートルで、生産ラインが 2 つ、ホイール製造ラインが 1 つあります。
カーボンリムの場合は 10,000 個/月、カーボンスポークの場合は 100,000 個/月、クランク、ハンドルバー、スルーアクスルなどのその他のカーボン自転車コンポーネントの場合は 10,000 個/月。
カーボンリム(100〜200個)の場合は10〜15日、カーボンスポークの場合は7〜10日、カーボンホイールの場合は25〜30日。
製品モデル、数量、その他の要因によって異なりますが、カーボンリムを例にとると、価格は 1 個あたり 80 ~ 130 米ドル になります。
カーボンリムとホイールの場合は 2 年間、カーボンスポークの場合は 1 年間。
当社は主に欧米市場のお客様に対するOEM/ODMサービスに注力しております。
当社は大手 OEM 顧客と秘密協定を結んでいるため、公表できませんが、ヨーロッパやアメリカの大手ブランドです。
当社の工場は中国の厦門にあります。