このカーボンファイバー製マウンテンバイクリムは、オフロードでの卓越した性能と耐久性の完璧な融合を誇ります。高さ25mm、外幅35mmのリムは、2.1~2.6インチのタイヤをしっかりと支え、荒れた路面でも優れたグリップと安定性を確保します。オフセットスポークホールデザインはスポーク張力の分散を最適化し、横方向の剛性を高めることで激しいコーナリングや衝撃にも対応します。また、ストレートサイドウォールデザインは低圧時でもタイヤをしっかりと保持し、アウトドアアドベンチャー中のメンテナンスを容易にします。高品質カーボンファイバー製で、軽量性と耐久性の理想的なバランスを実現。トレイル、エンデューロ、ダウンヒルに挑戦するマウンテンバイク愛好家にとって最高の選択肢です。
このリムの特徴は、当社工場のパーソナライズされたカスタマイズへのこだわりです。お客様の個性に合わせた幅広いカスタマイズオプションをご用意しています。個性的な美観を演出するカーボンファイバーの織り模様をお選びいただいたり、バイクを際立たせるお好みのカラーでカスタムペイント仕上げをお選びいただいたり、お客様のビルド要件に合わせてスポーク穴の数を指定したりと、様々なカスタマイズオプションをご用意しています。洗練された控えめなルックスをお探しでも、大胆で目を引くデザインをお探しでも、お客様のビジョンを具現化し、ライディングスタイルと同じくらいユニークなマウンテンバイクリムをお届けします。
プレミアムカーボンファイバー製:
高級カーボンファイバー製のリムは、軽さと強度の比類なき融合を実現。バイク全体の重量を大幅に軽減し、オフロードトレイル、岩場、急な下り坂などの過酷な衝撃にも耐えながら、操縦性を向上させます。
オフセットスポークホール:
リム全体のスポーク張力のバランスを確保し、横方向の剛性を高めて急旋回、急ブレーキ、激しい衝突時の変形を防ぎます。これは、極限状況でコントロールを維持するために重要です。
高さ25mm、幅35mm:
35mmの外幅は2.1~2.6インチのタイヤに優れたサポートを提供し、接地面積を増やすことで、緩い路面や不整地でのグリップ力を高めます。25mmの高さは、空力効率と構造的な堅牢性の完璧なバランスを実現します。
ストレートサイドウォール:
オフロード走行でよくある低圧時でもタイヤの確実な保持力を確保し、パンクのリスクを最小限に抑えます。また、タイヤの取り付けとメンテナンスも簡素化されるため、バックカントリーでの走行にも実用的なメリットをもたらします。
オフロード特化:
トレイルライディング、エンデューロ、ダウンヒルなど、マウンテンバイクに特化した設計。素材から寸法まで、あらゆる機能が調和し、険しく予測不可能な地形でも信頼性とパフォーマンスを発揮します。
カスタマイズされたカスタマイズ:
工場では、個々のニーズに合わせて幅広いカスタマイズ オプションを提供しています。
多様なカーボンファイバー織りパターンから選択して、ユニークな視覚的魅力を実現します。
好みの色のカスタムペイント仕上げを選択して、リムを目立たせます。
独自のビルド要件に合わせて、特定のスポーク穴数を選択します。
このレベルのカスタマイズにより、リムのパフォーマンスが向上するだけでなく、ライダーの個人的なスタイルも反映されます。
厳格な品質管理:
コバイク は出荷前に 100% のタイヤ空気圧 (150 PSI)、平坦度 (<0.2mm)、真円度 (<0.2mm) の検査を実施しており、カーボンリムには 2 年間の保証が付いています。
オフセットスポークホール構成:
デザインの重要なポイントであるオフセットスポークホールは、リムの両側の張力をバランスよく配分するために戦略的に配置されています。これにより、急旋回、急ブレーキ、岩との衝突など、高強度の操縦時に発生する不均一な応力が軽減され、横方向の剛性が大幅に向上します。その結果、ホイールの安定性が向上し、歪みに強く、最も過酷なトレイルコンディションでも安定したパフォーマンスを発揮します。
高さ25mm、外幅35mmのプロファイル:
25mmのリム高は、巧みなバランスを実現しています。重い荷重や衝撃に耐える十分な構造剛性を確保しながら、機敏性を損なう可能性のある不要な重量を回避しています。さらに、35mmの外幅は2.1~2.6インチのタイヤに最適化されており、路面との接地面積が広くなります。これにより、緩い路面や不整地でのグリップ力が向上するだけでなく、タイヤの衝撃吸収性も向上し、コントロール性を犠牲にすることなく乗り心地が向上します。
ストレートサイドウォールデザイン:
湾曲したサイドウォールとは異なり、直線的なサイドウォールには2つの重要な利点があります。まず、タイヤビードとの接触面が均一でしっかりと固定されるため、タイヤの空気圧が低い場合でも確実なグリップ力が得られます。これはオフロード走行においてトラクションを向上させるために一般的に行われる手法です。次に、簡素化された直線的な構造により、タイヤの着脱が容易になり、バックカントリー走行中の迅速な修理や調整に実用上の利点となります。
XC-MA25X35HL-29ERカーボン自転車リムの用途分野:
オフロードアドベンチャー:
オフセットスポークホール構造がここで真価を発揮。岩や木の根、不整地との高衝撃時にも、張力のバランスを保ち、歪みを防ぎます。35mmの外幅と2.1~2.6インチのタイヤを組み合わせることで、広い接地面積が確保され、緩い土、泥、砂利道でのグリップが向上します。これは、急な下り坂やテクニカルなセクションを走行する際のコントロール維持に不可欠です。ストレートサイドウォールは、低圧時でもタイヤのスリップを防ぐことで安全性を高め、予測不可能なオフロードトレイルに挑戦する際には必須の要素です。
山岳地形ライディング:
険しい斜面を登る時も、急な坂を下る時も、25mmのリム高は剛性と軽量性の完璧なバランスを実現します。余分な重量を加えることなく、登坂時のトルクに耐え、オフセットされたスポークホールによる横方向の剛性は、山のスイッチバックでのタイトなターンでも安定性を確保します。耐久性の高いカーボンファイバー構造は、岩だらけの道からの繰り返しの衝撃にも耐え、山岳探検の頼れる相棒となるでしょう。
毎日のトレーニングセッション:
舗装路から軽いトレイルまで、様々な路面での日常的なライドに最適なリムの軽量設計は、長時間のトレーニング中の疲労を軽減し、ライダーが持久力とテクニックに集中できるようにします。ストレートサイドウォールはタイヤのメンテナンスを容易にし、毎日のライド前に簡単なチェックや空気圧調整を容易にします。さらに、堅牢な構造は継続的な使用にも耐え、頻繁なトレーニングライドでも長寿命を保証します。最適化された幅は転がり抵抗をバランスよく制御し、効率的で快適なセッションを実現します。
モデル | 重量(グラム) | 内側幅 | 外側幅 | 深さ | ブレーキシステム | 利用可能外観 | 利用可能 スポーク穴カウント |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22mm | 27mm | 24.8mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X27HL-27.5-UL | 265±15 | 22mm | 27mm | 24.8mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-27.5-SL | 345±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-27.5-UL | 295±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA25X33HL-27.5-SL | 360±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-27.5-UL | 320±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22.7mm | 28mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-29ER-オランダ | 360±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-オランダ | 360±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22mm | 27mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22mm | 27mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30mm | 36mm | 20mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X30HL-29ER-オランダ | 360±15 | 25mm | 30mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25mm | 30mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25mm | 30mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X35HL-29ER-オランダ | 360±15 | 30mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27mm | 32mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27mm | 32mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31mm | 38mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31mm | 38mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34mm | 40mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34mm | 40mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25mm | 30mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25mm | 30mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28mm | 34mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28mm | 34mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
100%カスタマイズ可能
カスタマイズされた織り方と仕上げ:
カスタマイズされた穴:
重量チェック:
バリや残留物の除去:
リム直径チェック:
クリーニング:
パッキング:
当社は2015年からカーボン自転車製造業界に携わっており、10年の歴史と経験があります。
従業員 100 人、管理職 30 人、エンジニア 20 人、営業職 10 人。
カーボン製自転車リム、カーボン製スポーク、カーボン製ホイール、クランク、その他のカーボン製自転車部品。
当社の工場面積は 2500 平方メートルで、生産ラインが 2 つ、ホイール製造ラインが 1 つあります。
カーボンリムの場合は 10,000 個/月、カーボンスポークの場合は 100,000 個/月、クランク、ハンドルバー、スルーアクスルなどのその他のカーボン自転車コンポーネントの場合は 10,000 個/月。
カーボンリム(100〜200個)の場合は10〜15日、カーボンスポークの場合は7〜10日、カーボンホイールの場合は25〜30日。
製品モデル、数量、その他の要因によって異なりますが、カーボンリムを例にとると、価格は 1 個あたり 80 ~ 130 米ドル になります。
カーボンリムとホイールの場合は 2 年間、カーボンスポークの場合は 1 年間。
当社は主に欧米市場のお客様に対するOEM/ODMサービスに注力しております。
当社は大手 OEM 顧客と秘密協定を結んでいるため、公表できませんが、ヨーロッパやアメリカの大手ブランドです。
当社の工場は中国の厦門にあります。