UCIの新規則とKOIBIKE-D65X30TL

1. 新規則発表の背景：2025年にロードバイクおよびマウンテンバイク競技用機器の技術仕様（2025-2026年版）が発行され、ホイール関連の条項の調整が機器の研究開発方向に直接影響を与えます。

2. ロードイベントのリム高さ規制：

• 制限：最大高さ65mm

• 実施時期：2026年1月1日から発効

• 技術目標: リムの空力断面を最適化し、横風の乱れを低減し、操縦安定性を向上させる

3. ロードイベントにおけるタイヤ幅の規制：

• 制限：最大幅31mm（タイヤ空気圧65psi時の静的幅に基づいて測定）

• 実施時期：現在正式に発効

• 意義: イベントでの幅広タイヤの適用に関する明確なコンプライアンス基準を提供する

1. 伝送システムのテスト:

• 時期: 2025年第4四半期

• 内容：ヨーロッパのUCIワールドツアーイベントで最大ギア比54x11をテスト

• 主な評価：高速走行時（60km/h以上）におけるトランスミッションの安定性とエネルギー効率変換

2. ホイールサイズの分類管理：

• マウンテンバイクXCOワールドカップ：複雑な地形での技術革新を促進するため、32インチホイール（直径812.8mm）の使用が許可される

• ロードイベント（タイムトライアルを含む）：サイズの違いによる公平性の問題を避けるため、32インチホイールは明示的に禁止されています。

3. コンポーネントの互換性と変更規制:

• フォーク幅: ロード/トラックバイクのフォークの最大内部幅は均一に115mmです（フォーククラウンから50mm下で測定）

• 装備の改造: 構造強度や空力形状に関する改造(リムの穴あけ、フォークレッグの切断など)にはUCI認証が必要であり、承認なしでの改造は禁止されています。

1. 新しい規制に正確に一致するコアパラメータ:

• リム高：65mm。UCIロードイベントの最大リム高制限にちょうど適合し、構造変更なしで参加可能

• 幅設計：外幅30mm（タイヤ幅制限31mmに対応）、内幅24mm（タイヤ接地面積を最適化し、ドライ/ウェットグリップを向上させ、100N荷重あたりのサイドウォール変形を1.2mm以下に抑えます）

2. カーボンファイバー素材がもたらす実用的な利点:

• 材質：T800グレードカーボンファイバー、一体成形プロセス

• 軽量性と剛性のバランス：リム単体重量500g（スポークとハブを除く）、ラジアル剛性≥35N/んん、横剛性≥18N/んん

安全性と耐久性:

• UCI 40J垂直衝撃試験に合格（亀裂なし、ラジアルランアウト変動≤1mm）

• 低い熱伝導率（≤0.15W/m·K）により、ディスクブレーキからの熱伝達が低減し、高温による性能低下を防ぎます。

• 強化ビードシート（​​厚さ2.2mm）により、通常の設計より耐衝撃性が20％向上（第三者機関による試験で検証済み）

3. 2026年アップグレード計画（研究開発中）

• 素材のアップグレード：T1100グレードの高弾性炭素繊維への交換

• 性能目標: 剛性を維持しながら重量を 5%～8% 削減し、空力形状を最適化して空気抵抗係数を 8% 削減します。

• タイムライン: 2026年第1四半期に新バージョンをリリース予定