コンポーネント

優れた素材: 高品質のカーボンファイバーにより、軽量でありながら強度が増し、自転車の重量が軽減されて効率が向上し、変形することなく走行時の力に耐えます。 簡単な取り付け: 専用ネジが付属しており、工具を使わずに素早く取り付けることができます。 優れた外観と耐久性: ユニークな質感のブラックカーボンファイバーは高級感があり、腐食や摩耗に耐え、長期間良好な状態を保ちます。

1.超軽量・高効率：スポーク1本あたりわずか3gで、ホイールの慣性を大幅に低減し、より軽い乗り心地とより速いスピードを実現します。 2.頑丈で耐久性があります: 高い引張強度のカーボンファイバーボディ、耐腐食性のステンレススチールのねじ/キャップ、緩みを防ぐ接着剤不要の機械式ロック。 3. 正確で均一: プルトルージョンプロセスにより、一貫した仕様(例: 3.8mm幅)と大量生産における安定した品質が保証されます。 4.実用性と美観: 傷に強くお手入れが簡単なマット仕上げ。丸型ヘッド/T型ヘッドオプションはさまざまなホイールハブにフィットし、外観と互換性のバランスが取れています。

優れたリム保護: 柔らかいコルク素材がカーボンリムの摩耗を軽減し、寿命を延ばします。 優れた放熱性: 熱を素早く放散し、カーボンリムの過熱や「燃焼」を防ぎます。 安定したブレーキ性能: 濡れた路面でも性能低下を最小限に抑え、確実なブレーキ性能を確保します。 静かで快適：摩擦ノイズが少なく、乗り心地が向上します。 優れた互換性: カーボンリム用に特別に設計されており、ほとんどのキャリパーに適合します。

超軽量・高強度: わずか 269g、6061+7075 アルミニウム合金複合材で作られており、軽さと剛性のバランスが取れています。 効率的な構造: ストレートプル設計により、力の伝達と風の抵抗の低減が向上します。12*100/12*142mm のスルーアクスルにより、組み立て/分解が簡単で安定性が向上します。 柔軟な互換性: 24/24 穴は複数のスポーク パターンに適合します。オプションのスチール ボール/セラミック ベアリングにより、さまざまな予算とパフォーマンスのニーズに対応します。複数のフリーハブ ボディ (シマノ HG など) は、主流のシフト システムと互換性があります。 安全で信頼性が高い: ディスク ブレーキ システムは安定したブレーキを実現し、ロード サイクリングに最適です。

バランスの取れた強度を備えた 284g の軽量 (6061+7075 アルミニウム合金)。 オプションのスチールボールベアリングまたはセラミックベアリングを備えた、伝達効率を高めるストレートプル設計。 リムブレーキ、軽量スポーク（20/24穴）、複数のフリーハブ（シマノHGなど）、標準サイズに対応し、便利なクイックリリースも搭載しています。 軽量性、効率性、互換性に対するロードサイクリングのニーズに完璧に応えます。

幅広い互換性：HG、XDR、MSR、N3Wフリーハブに対応し、シマノ/SRAMカセットにも対応。標準の12×100mm（フロント）/12×142mm（リア）スルーアクスルは、ほとんどのディスクロードフレームに適合し、簡単にアップグレードできます。 軽量かつ強度に優れています：6061アルミニウムボディ（耐腐食性）+ 7075高張力部品。わずか313gで回転慣性を低減し、過酷なコンディションでも楽に登れます。 最適化されたパフォーマンス：効率的なパワー伝達を実現するストレートプル設計。スチールボールベアリング（耐久性の高い日常使用向け）またはセラミック（低摩擦レース向け）をお選びいただけます。スルーアクスルとディスクブレーキが、安定した確実な制動力を実現します。 メンテナンスが簡単：精密機械加工されたアルミニウムが耐久性を高めます。ユーザーフレンドリーな設計により、特別な工具を使わずに簡単に清掃・給油でき、常に最高の状態を保ちます。

山岳向けに最適化: 起伏の多い地形でも強度を保つアルミスルーアクスル (15*100mm/12*148mm)。 軽量で効率的: 24/24 ストレートプル設計で 330g の軽さで、敏捷性が向上します。 強化された接続: スポーク T ヘッド デザインにより、ハブとスポークの連結が強化され、均一な張力が確保されてホイールの安定性が向上し、風の抵抗が軽減されます。 優れた互換性: カーボンスポークと連動し、スムーズなシフトを実現するシマノ フリーハブ。 柔軟なパフォーマンス: スチール/セラミックベアリング オプションを備えたディスク ブレーキ対応。

1. デュアルヘッド設計と完全な互換性 Tヘッド（CS-T50）：Tヘッドハブとの接触面積を35%以上増加させます。これにより、スポークハブの変位と、坂道やロードスプリントなどの過酷な状況における緩みのリスクを軽減し、高い安定性が求められるレーシングホイールに特に適しています。 アラウンドヘッド (CS-A50): 湾曲したラウンドヘッド構造を採用し、ほとんどの標準ハブと互換性があり、ハブの改造なしで取り付け可能です。エントリーレベルのホイールのアップグレードや日常的なメンテナンスに最適で、「特殊なカーボンスポークは特定のハブにしか適合しない」という制約を打ち破ります。 カスタマイズされた長さ: 242〜291mmの範囲で利用可能なカーボンスポークの長さは、リムの直径とハブフランジのサイズに正確に一致させることができます。たとえば、700Cロードリム(260〜280mmを推奨)、27.5インチマウンテンバイクリム(260〜280mmを推奨)、12.5インチマウンテンバイクリム(27.5インチマウンテンバイクリム)などです。 270〜291mm)、さまざまなモデルのホイールアセンブリ要件を満たします。 2. 材料の組み合わせとプロセスの革新 軽量性と強度を両立：スポーク1本あたり3.5gという軽量性は、「カーボンファイバーボディ＋ステンレス製ネジナット」の組み合わせによって実現しました。カーボンスポークは高弾性カーボンファイバー（引張弾性率230GPa）、ステンレス製ナットは304ステンレス鋼（引張強度≥520MPa）を採用しています。これにより、オールカーボンファイバーのモノリシック構造よりも加工が容易になり、カーボンファイバーと金属の接合部における応力集中の問題を回避できます。 グルーレス・メカニカルロック・プルトルージョン：カーボンスポークとナットは、接着剤を一切使用しないメカニカルロック機構によって固定されています。これにより、接着剤の経年劣化による緩みのリスクが排除され、取り付けも簡素化されます。標準のスポークレンチだけで完全に締め付けることができます。この精密な工程により、総引張強度は3キロニュートン（約306kgf）に達し、従来のスチールスポーク（約180kgf）​​をはるかに上回ります。スポーク張力は120～130kgfで安定的に維持され、長期使用後の張力低下率は5%以下です。 3. 細部までこだわった設計と耐久性 フラットカーボンワイヤーロープの構造：幅5.0±0.1mm、厚さ0.83±0.1mmのフラットカーボンワイヤーロープは、丸型カーボンワイヤーロープと比較して風圧を18%低減します（時速40kmで試験）。また、ワイヤーロープの曲げ強度も向上します。横方向の衝撃（マウンテンバイク走行中の岩の擦れなど）を受けても、変形量は0.2mm以下で、緩んだ後も永久変形は発生しません。 アルマイト処理されたブラックステンレスナット：304ステンレス鋼ナットはアルマイト処理されており、48時間以上の塩水噴霧試験にも耐えるため、雨や湿気などの過酷な環境にも耐えることができます。従来の亜鉛メッキナットにありがちな錆を防ぎ、従来型のナットに比べてメンテナンス間隔を60%延長します。 グルーレスニップル：グルーレスニップルは、スポークの機械的なロック機構と相まって、二重の安定性を実現します。ニップルはリムの穴に0.05mm以下の公差でフィットし、不要なキーキー音を軽減し、ホイール全体の滑らかさを向上させます。

このカーボンボトルケージは、「超軽量と簡単取り付け」を念頭に設計されています。1本あたり10.9gと、同等のカーボンボトルケージよりも15～20%軽量です。東レT700グレードカーボンファイバーの高弾性率を活かし、200Nを超えるクランプ強度を維持しながら軽量化を実現しました。革新的な上下ダブルフック​​設計により、上部フックは2mm深く、下部フックは1.5mm広くなっており、「抱きしめて持ち上げる」二重ロック構造を実現し、凹凸のある山道や高速道路での走行でもボトルをしっかりと保持します。フレームへの取り付けは2本のネジだけで、1分もかかりません。ほとんどのロードバイク、マウンテンバイク、通勤用自転車の標準的なボトルケージ取り付け穴にフィットし、パフォーマンスと実用性のバランスが取れているため、軽量サイクリングを求める方に最適です。