このオールテレーンマウンテンバイク用リムは、カーボンファイバーリムの専門工場で精密に製造されています。成熟したカーボンファイバー成形技術と厳格な品質管理システムを駆使し、高さ25mm、外幅35mmのフックレスデザインを精密に実現しています。幅広リムが複雑な地形にも適応する一方で、フックレス構造は横方向のサポート力を高め、チューブレスタイヤへの適合性を高め、パンクリスクを軽減します。
フルカーボンファイバー素材の選定と加工は、原材料の切断、成形、応力試験に至るまで、工場で完全に管理されています。すべての工程において、高い強度と軽量性能(従来のアルミリムより30%以上軽量)が確保され、信頼性の高い耐衝撃性と耐久性を保証します。
さらに、工場ではカラー、パターン、スポーク穴の位置など、細部にわたるカスタマイズにも対応しています。生産ラインの柔軟な対応力により、ライダーの特別な装備を求める声に応えます。オフロード、ダウンヒル、エンデュランスライディングなど、あらゆるシーンで、工場で厳密に仕上げられたこのリムは、パフォーマンスと個性を両立させた信頼できる選択肢です。
全地形対応サイズ設計:
高さ25mm、外幅35mmの黄金比を採用。外幅35mmは幅広タイヤにも十分なサポート力を提供し、タイヤの接地面積を増やすことで、砂利道、泥道、木の根っこなどの複雑な地形でもグリップ力を確保します。高さ25mmは剛性と軽量性を両立し、高速走行時の風圧を軽減し、オフロード、ダウンヒル、耐久レースなど、様々なシーンに適しています。
フックレス構造の性能向上:
フックレス設計は横方向の支持力を強化し、コーナリングやバンプ時のリムの変形を大幅に軽減することで操縦安定性を向上させ、横滑りやコントロールロスを回避します。また、リムとタイヤのフィット感を最適化し、様々なチューブレスタイヤ規格に対応しています。これにより、インナーチューブの重量を軽減するだけでなく、パンクリスクも軽減します。万が一タイヤが損傷した場合でも、低圧で走行を継続できるため、ライディングの安全性が向上します。
カーボンファイバーの軽量性の利点:
フルカーボンファイバー素材は、従来のアルミ合金リムに比べて30%以上軽量で、車両全体の回転慣性を大幅に低減します。これにより、発進、加速、登坂がよりスムーズになり、ライダーの体力負担を軽減します。特に長距離走行に適しており、効率的な出力を継続的に維持します。
高強度で耐久性に優れた性能:
カーボンファイバーフィラメントを特殊構造で最適に配置することで、耐衝撃性と構造剛性はアルミニウム合金をはるかに上回ります。高速バンプやジャンプ着地などの過酷な衝撃にも耐え、ひび割れや変形を効果的に回避します。優れた耐久性により、高強度ライディングのニーズを満たし、過酷なチャレンジからライダーを保護します。
柔軟なパーソナライズカスタマイズ:
カラー、パターン、スポーク穴の位置、そしてレーシング方法に至るまで、外観から性能まで包括的なカスタマイズを提供します。ライダーの特別な装備へのニーズに応えます。パフォーマンスへの適合を追求する場合でも、個性的なスタイルを追求する場合でも、唯一無二のライディングアイデンティティを創造することができます。
厳格な品質管理:
コバイク は出荷前に 100% のタイヤ空気圧 (150 PSI)、平坦度 (<0.2mm)、真円度 (<0.2mm) の検査を実施しており、カーボンリムには 2 年間の保証が付いています。
コアリムボディ:
メイン構造はフルカーボンファイバー製で、高度な成形プロセスを経て、高さ25mm、外幅35mmのシームレスな一体化を実現しています。カーボンファイバー層は戦略的に配置されており、高張力繊維はラジアル強度(垂直荷重への耐性)を高めるために配向され、周方向の繊維は横方向の剛性(コーナリング時の変形を最小限に抑える)を高めています。この層構造により、リムは軽量性と構造的な堅牢性を両立しています。
フックレスプロファイル:
フックレスデザインは、従来の突出したエッジを持つフック付きリムとは異なり、垂直方向の壁厚が均一です。この構造によりタイヤとの接地面が均一になり、チューブレスセットアップ時のシール性が向上し、タイヤの取り付けが簡素化されます。また、滑らかなフックレスエッジは補強リブとしても機能し、荒れた路面を走行する際にリムの円周全体に応力を均等に分散します。これにより、フック付きリムに見られるような極度の圧力下での局所的な損傷のリスクを軽減します。
スポーク穴構成:
精密にドリル加工されたスポーク穴はリム内径に沿って均等に配置され、皿頭のエッジがスポークニップルをしっかりと固定します。穴の間隔と角度は一般的なハブフランジの寸法に合わせて最適化されており、すべてのスポークに均一な張力配分を実現します。この設計によりホイール全体の安定性が向上し、高荷重時のスポークの緩みやリムの反りを防ぎます。
表面処理:
外側の表面には、傷や紫外線によるダメージを防ぐ保護クリアコートを含む、多段階の仕上げ工程が施されています。カスタマイズオプションとして、製造工程中にカーボンファイバーマトリックスに着色層やグラフィックパターンを組み込むことで、デザインの耐久性と色褪せ防止を実現しています。内側の表面は滑らかな仕上げでリムキャビティ内の空気抵抗を最小限に抑え、25mmの高低差による空力特性をさらに高めています。
応用分野
午前-M25X35HL-29ERカーボン自転車リムの用途分野:
全地形探査:
岩だらけの道、ぬかるんだ道、砂漠、草原など、多様な環境で力を発揮します。高さ25mm、幅35mm、フックレス設計が安定性を確保し、適応性の高いタイヤであらゆる地形を安心して走破できます。
マウンテンライディング:
テクニカルなシングルトラック、急勾配の登り坂、そして険しい下り坂に最適です。軽量カーボンファイバーが軽快な操作性を可能にし、高い強度とフックレス剛性が木の根や岩からの衝撃にも強く、正確なコントロールを実現します。
毎日のトレーニング:
登り坂、コーナリング練習、様々な路面状況など、日常的なセッションでパフォーマンスと信頼性を両立。軽量設計で疲労を軽減し、フックレス・チューブレス対応でパンクを最小限に抑え、頻繁な使用にも耐える耐久性を備えています。
モデル | 重量(グラム) | 内側幅 | 外側幅 | 深さ | ブレーキシステム | 利用可能外観 | 利用可能 スポーク穴カウント |
XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22mm | 27mm | 24.8mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X27HL-27.5-UL | 265±15 | 22mm | 27mm | 24.8mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-27.5-SL | 345±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-27.5-UL | 295±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA25X33HL-27.5-SL | 360±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-27.5-UL | 320±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22.7mm | 28mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-29ER-オランダ | 360±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-オランダ | 360±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22mm | 27mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22mm | 27mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30mm | 36mm | 20mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X30HL-29ER-オランダ | 360±15 | 25mm | 30mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25mm | 30mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25mm | 30mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26mm | 33mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X35HL-29ER-オランダ | 360±15 | 30mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30mm | 35mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27mm | 32mm | 25mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27mm | 32mm | 25mm | ディスクブレーキ | 外 | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25mm | 30mm | 22mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31mm | 38mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31mm | 38mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34mm | 40mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34mm | 40mm | 28mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25mm | 30mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25mm | 30mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28mm | 34mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28mm | 34mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
英語-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
午前-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34mm | 40mm | 30mm | ディスクブレーキ | UD/マーブル/12K/ツイル | 16/18/20/21/24/28/32/36時間 |
100%カスタマイズ可能
カスタマイズされた織り方と仕上げ:
カスタマイズされた穴:
重量チェック:
バリや残留物の除去:
リム直径チェック:
クリーニング:
パッキング:
当社は2015年からカーボン自転車製造業界に携わっており、10年の歴史と経験があります。
従業員 100 人、管理職 30 人、エンジニア 20 人、営業職 10 人。
カーボン製自転車リム、カーボン製スポーク、カーボン製ホイール、クランク、その他のカーボン製自転車部品。
当社の工場面積は 2500 平方メートルで、生産ラインが 2 つ、ホイール製造ラインが 1 つあります。
カーボンリムの場合は 10,000 個/月、カーボンスポークの場合は 100,000 個/月、クランク、ハンドルバー、スルーアクスルなどのその他のカーボン自転車コンポーネントの場合は 10,000 個/月。
カーボンリム(100〜200個)の場合は10〜15日、カーボンスポークの場合は7〜10日、カーボンホイールの場合は25〜30日。
製品モデル、数量、その他の要因によって異なりますが、カーボンリムを例にとると、価格は 1 個あたり 80 ~ 130 米ドル になります。
カーボンリムとホイールの場合は 2 年間、カーボンスポークの場合は 1 年間。
当社は主に欧米市場のお客様に対するOEM/ODMサービスに注力しております。
当社は大手 OEM 顧客と秘密協定を結んでいるため、公表できませんが、ヨーロッパやアメリカの大手ブランドです。
当社の工場は中国の厦門にあります。