その DW-700CX28TL-R-UL フルディスクホイールは外幅28mm、クリンチャー＆チューブレスデザインで、特別なセクターの未塗装の外観を備え、重量はリアホイールとして1個あたりわずか950グラムで、高速タイムトライアルやトラックレースに最適です。 トライ-D58X28TL-F-UL フロントトライスポークホイールは、タイムトライアルやトライアスロンに最適な人気の完成車ホイールセットです。28mm幅のリム幅により、28mm幅のような幅広タイヤの使用が可能になり、転がり抵抗、グリップ、快適性を向上させながら、優れた空力性能も維持できます。

製品の特長と利点

空気力学:

中空構造、950 グラムの軽量、空気力学的な形状設計により、従来のスポークホイールよりも大幅に高速なタイムトライアル、トラック、トライアスロンなどの高速レースに適しています。

軽量:

高弾性および最高級の東レ T800 カーボンファイバー素材、中空構造設計および最適化されたレイアップ設計により、950 グラムの超軽量と高強度の利点を備えたディスク ホイールが実現しました。

高剛性：

東レT800の高品質カーボンファイバーと特殊な構造設計により、優れた剛性が得られ、良好な伝達剛性が実現され、効率的なパワーと応答性の高いハンドリングが向上します。

快適：

幅広の 28mm 外幅のクリンチャー/チューブレス設計により、より低い圧力で走行できるため、特に路面状態が完璧でない場合でも、乗り心地が向上し、振動が軽減されます。

タイヤの互換性:

28mm タイヤはスピードと快適さのバランスが取れているため人気が高まっており、TT ディスク ホイールのような幅広のリムはパフォーマンスを最適化するように設計されています。

優れたハブ設計:

高品質で、適切に設計された耐久性のあるハブは摩擦を減らし、安定したパワー出力を提供します。ラチェット システム設計、エアロ形状、36T/45T/54T、セラミックまたはスチール ベアリングがすべて利用可能です。

美的魅力:

セクターまたは波状の外観のファイバー デザインにより、ディスク ホイールは独特の美的魅力を備え、他のカーボン ホイールとは一線を画します。

環境に優しい未塗装表面：

塗装されていない表面には塗料が一切使われていないため、環境汚染を避け、重量を減らし、生産プロセスと時間を大幅に短縮します。

製品図面

応用分野

DW-700CX28TL-R-ULフルカーボンTTディスクホイールの用途分野：

• タイムトライアル:

ディスクホイールは、その優れた空力特性によりタイムトライアルに最適です。堅牢なディスク設計により乱流と抗力が最小限に抑えられ、ライダーがより速いスピードを達成するのに役立ちます。

• トライアスロン:

タイムトライアルと同様に、トライアスロンではスピードと効率が優先されます。特に後部のディスクホイールは、空気力学的に大きな利点をもたらします。

• トラックレース：

タイムトライアルほど一般的ではありませんが、ディスクホイールはトラックバイク、特にスピードと空気力学が重要となるパシュート競技でよく見られます。

• 長距離ロードレース：

非常に長く、平坦で、高速なロードレースでは、空気力学的利点を求めて、リア ディスク ホイール、またはディスク ホイールのペアを選択するライダーもいます。

• グラベルとオールロードライディング：

従来とは異なる、より深いセクションのカーボンホイールは、さまざまな地形での空力特性とコンプライアンスのバランスを提供し、グラベルやオールロードのライディングで人気が高まっています。

技術的パラメータ

その DW-700CX28TL-R-UL フルディスクホイールショー