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究極の低抵抗を追求する「フルハイト」リム設計とは異なり、55mmのリム深度は合理的な空力的アプローチを表しています。風洞実験で90mm深度のリムに勝とうとするのではなく、実走行で最も頻繁に遭遇する20～45km/hの速度域を的確にターゲットとしています。前縁の曲率と後縁の離脱点を最適化することで、気流の剥離を遅らせます。最新の25～28cmタイヤに最適な21mmの内幅と相まって、横風角10～15°においてステアリングのニュートラル性を維持する「ビード・トゥ・ビード空力プロファイル」が生まれ、「データ重視」から「知覚重視」への設計シフトを反映しています。 内幅21mm、最外幅31mmの流線型プロファイルは、均一な東レ製カーボンファイバーレイアップを採用し、低抵抗プロファイルを実現し、最適なグリップと安定性を実現します。28mmのブレーキトラックはディスクブレーキ専用に設計されており、耐熱性と放熱性を兼ね備え、連続ブレーキによる熱減衰を最小限に抑えます。 1周あたり420±15gという軽量性は、高弾性率、低慣性モーメント、そして坂道での俊敏な加速性能によって実現されています。多層UV加工を施したゴールドのマーブル模様の仕上げは、カーボンファイバーの質感と調和し、傷や紫外線にも強く、レースとトレーニングの両方において、軽量で空力性能に優れたプレミアムな質感を演出します。