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パフォーマンスと個性の完璧な融合。特に山岳オフロードでの使用に特化して設計されています。 東レの高弾性カーボンファイバーを使用したリムは、重量がわずか 265 ～ 345 g で、従来のアルミ合金リムよりも 30% 以上軽量でありながら、オフロードの地形からの激しい衝撃にも耐えることができます。 高さ25mm、外幅27mmの黄金比とストレートエッジデザインを特徴としています。これにより、空力性能が最適化されるだけでなく、タイヤの横方向の支持力も向上し、2.1インチ～2.75インチ幅のタイヤやチューブレスシステムに対応し、複雑な地形でもより正確なコントロールが可能になります。 フルディメンションのカスタマイズ機能を提供: 3K ツイルや UD 一方向パターンなどのカーボン ファイバー テクスチャから、28 - 36 個のスポーク穴の選択 (XC レースから 午前 全地形対応車までさまざまなニーズに適合)、さらにはレーザー彫刻されたデカールまで、すべてをオンデマンドでカスタマイズして、プロのチームと個々のライダーの両方の個性的な表現に対応できます。 工場直送の製品であるため、中間リンクが省略され、同じ品質でより高いコスト効率が実現され、あらゆるパフォーマンスへの投資がより価値のあるものになります。

スノー対応設計: 幅 80mm で氷や雪上でのグリップ力を高めます。チューブレス対応で寒冷地でもパンクしません。 カーボンファイバーエッジ: アルミニウムより 40% 軽量で、-30℃ の耐衝撃性があり、厳しい雪道でも耐えられます。 スマートエンジニアリング: 25mm の高さで剛性と低い風圧をバランスよく実現。ディスクブレーキ対応で寒冷地でも確実に停止できます。 価値 + カスタム: 工場直販価格 (ブランド品に比べて 20 ～ 30% 節約)。カスタム カラー/レーザー彫刻もご利用いただけます。

1.究極の軽量、楽なライディング 2. 空力と安定性を両立した黄金比 3. 手間のかからない耐久性を実現するチューブレスシステム 4. 工場直送で無敵の価値 5. ユニークなスタイルを表現できるカスタマイズ可能なデザイン

東レ カーボン構造: 軽量 (アルミニウムより 30 ～ 40% 軽量)、T800 の強度で敏捷性を高めます。 デュアルエッジ オプション: チューブレス用フックレス (28c-32c、30-70psi)、高圧用フック付き (最大 120psi)、多用途。 工場直送＆カスタム：30～50%のコスト削減。カラー、ロゴ、スポーク穴、ハブのフィット感をカスタマイズできます。 精密に作られています: 真円度 ±0.15mm、傷に強い 紫外線 コーティング、耐久性があります。 オールラウンダー: 高さ 40 んん + 幅 30 んん で、道路、砂利道、通勤に適した空気力学 (風の抵抗が 8% 減少) のバランスを実現します。

プレミアム素材: 日本の東レ社製のフルカーボンファイバーで、高い強度と軽量性を実現。 最適化された仕様: 高さ 35 んん (空力 + 安定性); 外幅 30 んん / 内幅 24 んん (幅広のタイヤにフィット、グリップ/快適性向上)。 2 つのバージョン: フック エッジ (タイヤの取り付けが簡単)、ストレート エッジ (優れた空力特性、チューブレス シーリングの向上)。 カスタマイズ可能: カーボンファイバーのテクスチャ (UD、3K など)、スポーク穴の数、レーザー/ステッカー ロゴ、ペイント カラー。 品質保証: すべての製造段階にわたって工場で厳格な管理を実施。

このオールカーボンファイバーリムは、30mmのハイトと28mmの外幅が特徴で、パフォーマンスと汎用性を両立しています。スポークホール、カーボンパターン、ラベル、ハブなど、個々のニーズに合わせたカスタマイズが可能です。

カーボンファイバー構造? 軽量、剛性、疲労耐性に優れた高弾性カーボンファイバー。高速巡航やスプリントに最適です。 空気力学的寸法? 45mm の高さで風の抵抗を減らし、26mm の外幅でタイヤのサポートを強化し、チューブレス システムと組み合わせることで転がり抵抗を減らし、安定したハンドリングを実現します。? フルカスタマイズ？ スポーク穴の数を調整し、効率性を高めるためにカーボンスポークにアップグレードし、カスタム仕上げ/パターンを選択してユニークな外観を実現します。

1. デュアルヘッド設計と完全な互換性 Tヘッド（CS-T50）：Tヘッドハブとの接触面積を35%以上増加させます。これにより、スポークハブの変位と、坂道やロードスプリントなどの過酷な状況における緩みのリスクを軽減し、高い安定性が求められるレーシングホイールに特に適しています。 アラウンドヘッド (CS-A50): 湾曲したラウンドヘッド構造を採用し、ほとんどの標準ハブと互換性があり、ハブの改造なしで取り付け可能です。エントリーレベルのホイールのアップグレードや日常的なメンテナンスに最適で、「特殊なカーボンスポークは特定のハブにしか適合しない」という制約を打ち破ります。 カスタマイズされた長さ: 242〜291mmの範囲で利用可能なカーボンスポークの長さは、リムの直径とハブフランジのサイズに正確に一致させることができます。たとえば、700Cロードリム(260〜280mmを推奨)、27.5インチマウンテンバイクリム(260〜280mmを推奨)、12.5インチマウンテンバイクリム(27.5インチマウンテンバイクリム)などです。 270〜291mm)、さまざまなモデルのホイールアセンブリ要件を満たします。 2. 材料の組み合わせとプロセスの革新 軽量性と強度を両立：スポーク1本あたり3.5gという軽量性は、「カーボンファイバーボディ＋ステンレス製ネジナット」の組み合わせによって実現しました。カーボンスポークは高弾性カーボンファイバー（引張弾性率230GPa）、ステンレス製ナットは304ステンレス鋼（引張強度≥520MPa）を採用しています。これにより、オールカーボンファイバーのモノリシック構造よりも加工が容易になり、カーボンファイバーと金属の接合部における応力集中の問題を回避できます。 グルーレス・メカニカルロック・プルトルージョン：カーボンスポークとナットは、接着剤を一切使用しないメカニカルロック機構によって固定されています。これにより、接着剤の経年劣化による緩みのリスクが排除され、取り付けも簡素化されます。標準のスポークレンチだけで完全に締め付けることができます。この精密な工程により、総引張強度は3キロニュートン（約306kgf）に達し、従来のスチールスポーク（約180kgf）​​をはるかに上回ります。スポーク張力は120～130kgfで安定的に維持され、長期使用後の張力低下率は5%以下です。 3. 細部までこだわった設計と耐久性 フラットカーボンワイヤーロープの構造：幅5.0±0.1mm、厚さ0.83±0.1mmのフラットカーボンワイヤーロープは、丸型カーボンワイヤーロープと比較して風圧を18%低減します（時速40kmで試験）。また、ワイヤーロープの曲げ強度も向上します。横方向の衝撃（マウンテンバイク走行中の岩の擦れなど）を受けても、変形量は0.2mm以下で、緩んだ後も永久変形は発生しません。 アルマイト処理されたブラックステンレスナット：304ステンレス鋼ナットはアルマイト処理されており、48時間以上の塩水噴霧試験にも耐えるため、雨や湿気などの過酷な環境にも耐えることができます。従来の亜鉛メッキナットにありがちな錆を防ぎ、従来型のナットに比べてメンテナンス間隔を60%延長します。 グルーレスニップル：グルーレスニップルは、スポークの機械的なロック機構と相まって、二重の安定性を実現します。ニップルはリムの穴に0.05mm以下の公差でフィットし、不要なキーキー音を軽減し、ホイール全体の滑らかさを向上させます。

このカーボンボトルケージは、「超軽量と簡単取り付け」を念頭に設計されています。1本あたり10.9gと、同等のカーボンボトルケージよりも15～20%軽量です。東レT700グレードカーボンファイバーの高弾性率を活かし、200Nを超えるクランプ強度を維持しながら軽量化を実現しました。革新的な上下ダブルフック​​設計により、上部フックは2mm深く、下部フックは1.5mm広くなっており、「抱きしめて持ち上げる」二重ロック構造を実現し、凹凸のある山道や高速道路での走行でもボトルをしっかりと保持します。フレームへの取り付けは2本のネジだけで、1分もかかりません。ほとんどのロードバイク、マウンテンバイク、通勤用自転車の標準的なボトルケージ取り付け穴にフィットし、パフォーマンスと実用性のバランスが取れているため、軽量サイクリングを求める方に最適です。