そのDW35X28TL-CS-ULホイールセットは、多用途のライディング向けに設計された軽量のカーボンファイバースポークホイールセットです。その主な利点は、薄型の空力特性と全地形対応力の比類ないバランスにあります。リムは、東レT800グレードのカーボンファイバーを使用し、グラデーションレイアッププロセスで製造されています。35mmのリム高は、空力効率と操縦性の最適なバランスを実現し、50mmのリム高よりも180グラム軽量で、25mmのリム高よりも9%空気抵抗が低くなっています。外幅28mm、内幅21mmのビード設計は、25～40cmのタイヤを十分にサポートし、幅広のタイヤを装着した後の膨らみを防ぎます。チューブレスレディタイヤは、内幅の狭いホイールと比較して、密閉性が20%向上しています。

ホイールセット全体には、ディスクブレーキの取り付けを簡素化するセンターロック機構を備えたKOIBIKE RH-CS275アルミニウムストレートプルハブが搭載されています。36Tフリーホイールシステムは、最小係合角度10°で、動力伝達遅延は≤0.1秒です。CS-R38カーボンストレートプルスポーク（各3グラム）は、外部アルミニウム合金ニップル（各0.3グラム）で組み合わされています。20/20穴ストレートプルレイアウトにより、スポーク張力許容差は3％以内になり、ラジアル剛性は750N / mmになります。12x100 / 12x142mmスルーアクスル設計は、主要なロードフレームと、シマノ、カンパニョーロ、SRAMの幅広いカセットサイズと互換性があります。統一された黒のデザインは、幅広いバイクにマッチし、軽量で空力性能に優れ、多用途なパフォーマンスを求めるライダーにワンストップホイールソリューションを提供します。

製品の特長と利点

ロープロファイルの空力特性とバランスのとれたハンドリング：

35mmの深さのリムは、8mmのリーディングエッジ半径を持つ短円弧U字型断面デザインを採用し、リムに沿って空気の流れをスムーズに誘導し、乱流を低減します。よりハイトのリムと比較して、コーナリング時の遠心力が15%低減され、狭い山道や連続カーブでの俊敏性が向上します。28mmの外幅はコーナリング時のグリップも向上させます。40mm幅のタイヤを50PSIの圧力で使用した場合、コーナリング中のタイヤのロールは、幅の狭い25mmのタイヤと比較して22%低減されます。

非常に軽量なシステム: 

ホイールセットの総重量は10359±30グラムで、分解後の重量も精密に管理されています。リム1本あたりの重量は320±10グラム（T800カーボンファイバー＋中空設計）、RH-CS275ハブは279±5グラム（6061アルミニウム合金ボディ＋AL7075アクスル）、CS-R38スポークは1本あたり3グラム（20本スポーク×2ホイール＝120グラム）、外部スポークニップルは1本あたり0.3グラム（40本スポーク＝12グラム）です。セット全体では、同様の構成のスチールスポークホイールセットよりも320グラム軽量で、登坂時のペダリングパワーロスを8%削減します。

多様な互換性とシーリング： 

内幅21mmのタイヤは、直径25～4​​0cmのタイヤに対応し、50～80 PSIの柔軟なタイヤ空気圧範囲を備えています。直径25cmのロードタイヤを80 PSIで使用した場合、低圧の場合と比較して転がり抵抗が15%低減するため、フラットロードレースに最適です。直径40cmのグラベルタイヤを50 PSIで使用した場合、トレッド接地面積が30%増加し、グラベルロードでのグリップとクッション性が大幅に向上します。チューブレスレディ仕様では、タイヤビードがリムシールにしっかりとフィットするため、24時間空気漏れは0.8 PSI以下となり、従来のリムと比較して密閉性が25%向上します。

効率的な伝達とブレーキ： 

RH-CS275ハブの36Tフリーホイールシステムは、ダブルポールエンゲージメント設計を採用し、99%の動力伝達効率を実現し、ペダリング時のラグを解消します。センターロックディスクブレーキシステムは、12x100/12x142mmスルーアクスルと組み合わせることで、ブレーキディスクの同心度公差を≤0.02mmに抑え、雨天時や泥濘時のブレーキ応答遅延を≤0.2秒に抑え、6ボルトディスクブレーキと比較してブレーキの偏摩耗リスクを15%低減します。Shimano HG/MSR、Campagnolo N3W、SRAM XDRカセットと互換性があり、ハブを分解することなくフリーハブを交換できます。また、主流の8～12速ドライブトレインにも対応しています。 

耐久性と品質： 

CS-R38カーボンファイバースポークは、引張強度600MPaの厚肉カーボンファイバートウ+エポキシ樹脂コーティングを採用し、従来のカーボンスポークと比較して耐疲労性が30%向上しています。外側のアルミ合金製スポークニップルは硬質アルマイト処理が施され、IP54の防錆性能を備え、泥や砂の多い環境でも12ヶ月間錆びません。ホイールセット全体はブラックで統一され、リムにはUDカーボンファイバーのテクスチャがかすかに見えます。ハブとスポークはマットブラック仕上げで統一されており、見た目と感触の統一性を保ち、パフォーマンスと外観の一貫性を両立しています。

製品図面

応用分野

応用分野DW35X28TL-CS-ULカーボンスポークホイール：

ロードレースとクリテリウムレース： 

35mmロープロファイルのエアロダイナミックデザインと1035gの軽量設計は、ロードレースにおける平坦なスプリントと連続登坂の両方に最適です。CS-R38カーボンスポークの高い剛性により、パワー伝達効率が9%向上します。25Cの細めのタイヤで80PSIのタイヤ圧で走行すると、スチールスポークホイールと比較して転がり抵抗が12%低減し、ライダーのパフォーマンス向上に貢献します。

グラベルサイクリング： 

外幅28mm、内幅21mmのタイヤは、32～40℃の耐パンクタイヤに最適です。50PSIのタイヤ圧で走行することで、グラベルでのクッション性が向上し、トレッド接地面積が30%増加して滑りを防止します。RH-CS275ハブのシールベアリングはIP54の防塵・防水性能を備え、メンテナンス間隔は泥や砂地での走行でも6,000kmまで延長されているため、屋外でのグラベルアドベンチャーやミックスドテレインライディングに最適です。 

長距離耐久レース： 

ロープロファイルホイールは柔軟なハンドリングと軽量構造を実現し、ロングライドでの手の疲労を軽減します。50～80 PSIの幅広い空気圧設定範囲により、路面状況に合わせた正確な調整が可能です。舗装路でのクルージングに最適な細めの25Cタイヤと、予期せぬグラベルセクションにも対応できる幅広の35Cタイヤをご用意しています。統一感のあるブラックの外装は、ほとんどのロードバイクにマッチし、パフォーマンスとレース仕様の美しさを両立しています。

ハイエンドロードバイクのアップグレード： 

シマノ、カンパニョーロ、SRAMの主要変速システムに対応しているため、フレームを交換することなくホイールをアップグレードできます。重量は1035グラムで、純正アルミ合金ホイールより500グラム以上軽量。加速性能と登坂性能が大幅に向上し、上級サイクリストにとって費用対効果の高いアップグレードとなります。

技術的パラメータ

• D: ディスクブレーキ

• W: ホイール

• 30: 奥行き/高さ

• 28: 外幅

• TL: チューブレス

• CS: カーボンスポーク

• UL: 超軽量
  

その DW35X28TL-CS-ULホイールショー