ロードリム

ロードバイク用カーボンファイバーリム：高さ35mm、外幅26mm、カーボンファイバー製で、最低重量350g。チューブレスレディ仕様で、カスタムデカールやカーボンファイバー織り模様で、自分だけの個性を演出できます。 当社工場は10年間にわたり自転車用カーボンファイバーホイールの製造に取り組んでおり、ほとんどの顧客の要求を満たすことができます。

* 25×26mmの空気力学的プロファイルが風を切り裂き、楽にスピードを出せます。 * 真空一体型設計により、空気の漏れがなくなり、回転重量が軽減されるため、応答性の高いハンドリングが可能になります。 * ディスクブレーキとの互換性により、あらゆる状況で信頼性の高い制動力を確保します。 * バイクの特定の仕様に完全に一致するように完全にカスタマイズできます。 * 高弾性カーボン構造により耐久性と敏捷性のバランスが取れ、登りが楽になり、下りが楽になります。

D40X30TL/HL-650B-UL超軽量ディスクブレーキロードホイールは、27.5インチ（650b）ホイール用に設計され、カーボンファイバーの質感を醸し出すUD塗装仕上げが特徴です。40mmのリム深さと30mmの外幅が空力バランスを確保し、24mmの内幅は幅広いタイヤに対応します。ストレートリムはチューブレスタイヤ用に設計され、フックリムはチューブレスタイヤとクリンチャータイヤの両方に対応しています。30mmのブレーキリムは安定したブレーキングを提供し、345±15gの超軽量でありながら、ETRTOビードシート径は521mmのERDにぴったりと適合し、ライディング効率と互換性を高めます。650bロードホイールセットリムブレーキ/27インチロードバイクリム/27インチロードバイクリム

D45X30TL/HL-UL軽量ディスクブレーキロードホイールセットは、UDペイント仕上げが特徴で、繊細なカーボンファイバーの質感と美しい外観を際立たせています。45mmのリム高は、レスポンスと俊敏性に富んだハンドリングを提供します。内幅24mm、外幅30mmのリムは、バランスの取れた空力性能を実現します。ストレートエッジリムはチューブレス対応で優れた密閉性を発揮し、フックエッジリムはチューブレスとクリンチャータイヤの両方に対応しているため、ライダーに幅広いライディングオプションを提供します。385±15gの軽量設計は、ライディング効率と適応性を高めます。チューブレス超軽量リム カーボンロードフォーク リムブレーキ/ロードバイク チューブレス超軽量リムホイール 700c リムブレーキ

コイバイク D50X30TL/HL-ULは、高性能ロードホイールセットです。50mmのリム高と30mmの外幅により、優れた空力効率を実現しています。24mmの内幅は28～50cのタイヤに対応し、幅広いライディングコンディションに適応します。ストレートリムバージョンはチューブレスタイヤ用に設計されており、優れた密閉性を提供します。フックリムバージョンはチューブレスタイヤとクリンチャータイヤの両方に対応し、より高い柔軟性を提供します。各リムの重量はわずか400g±15gです。日本製東レT700～T1100カーボンファイバーを使用し、UD塗装処理によりカーボンファイバーの質感が際立つだけでなく、傷や日焼けから保護します。

この45mm軽量ディスクブレーキロードリムは、日本の東レ製カーボンファイバークロスを採用し、剛性と軽量性を高めています。UD塗装仕上げによりシンプルなカーボンの質感を演出し、耐久性と見た目の美しさを両立しています。内幅21mmで23～47cmのタイヤに対応し、幅広いライディングシーンに対応します。外幅30mm、リム高45mmと、十分な放熱性を確保しながら空力性能と操縦性を両立。28mmのブレーキトラックはディスクブレーキ専用に設計されており、リムの損傷を最小限に抑えながら、安定した素早いブレーキングを実現します。一回転重量360±15gの軽量設計で、回転慣性を低減し、より機敏な登坂・加速を可能にし、レースにもトレーニングにも最適です。

60mmの軽量ディスクブレーキロードホイールは、空力性能を最優先に設計されています。風洞実験で最適化された60mmのリム高は、55mmのリム高と比較して高速時の空気抵抗をさらに低減し、巡航効率を向上させ、フラットトラックレースと長距離レースの両方に最適です。21mmの内幅は23～47cmのタイヤに対応し、流線型の30mm外幅は空気圧を高くした際に低抵抗プロファイルを形成し、グリップと安定性のバランスを保ちます。28mmのブレーキトラックはディスクブレーキ専用に設計されており、十分な放熱性を提供し、連続ブレーキによる熱フェードを防ぎます。 1周あたり450±15gの軽量構造により、回転慣性を低減し、登坂や加速時でも俊敏な走りを実現します。UD塗装は、カーボンファイバー特有の質感と多層UV加工により、傷や紫外線への耐性を高めています。ミニマルでメカニカルな美しさを醸し出すと同時に、過酷な使用にも耐え、レースとトレーニングの両方において、空力性能、軽量性、耐久性といったメリットを発揮します。

究極の低抵抗を追求する「フルハイト」リム設計とは異なり、55mmのリム深度は合理的な空力的アプローチを表しています。風洞実験で90mm深度のリムに勝とうとするのではなく、実走行で最も頻繁に遭遇する20～45km/hの速度域を的確にターゲットとしています。前縁の曲率と後縁の離脱点を最適化することで、気流の剥離を遅らせます。最新の25～28cmタイヤに最適な21mmの内幅と相まって、横風角10～15°においてステアリングのニュートラル性を維持する「ビード・トゥ・ビード空力プロファイル」が生まれ、「データ重視」から「知覚重視」への設計シフトを反映しています。 内幅21mm、最外幅31mmの流線型プロファイルは、均一な東レ製カーボンファイバーレイアップを採用し、低抵抗プロファイルを実現し、最適なグリップと安定性を実現します。28mmのブレーキトラックはディスクブレーキ専用に設計されており、耐熱性と放熱性を兼ね備え、連続ブレーキによる熱減衰を最小限に抑えます。 1周あたり420±15gという軽量性は、高弾性率、低慣性モーメント、そして坂道での俊敏な加速性能によって実現されています。多層UV加工を施したゴールドのマーブル模様の仕上げは、カーボンファイバーの質感と調和し、傷や紫外線にも強く、レースとトレーニングの両方において、軽量で空力性能に優れたプレミアムな質感を演出します。

コアコンペティションデザイン： 50mmのリム高は、45mmのリム高に比べて高速巡航性能が10%向上します。軽量構造（ラップウェイト：385±15g）により回転慣性を低減し、バランスの取れたパフォーマンスを実現します。 寸法上の利点： 21mmの内幅は、25～47cmのタイヤを安定して支えます。流線型の30.5mm外幅は、空気圧上昇時に低抵抗で丸みを帯びた断面形状を実現し、グリップと高速安定性のバランスを実現します。27.94mmのブレーキトラック幅はディスクブレーキ専用に設計されており、十分な放熱性を提供し、連続ブレーキによる熱減衰を効果的に抑制し、ブレーキの安全性を確保します。 外観と職人技： 多層UV硬化プロセスによって生み出される独自のゴールドマーブル仕上げは、立体的で重層的な質感を生み出します。高級感を醸し出すだけでなく、優れた耐傷性と耐紫外線性を備え、長期間美しい外観を保ちます。