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このカーボンボトルケージは、「超軽量と簡単取り付け」を念頭に設計されています。1本あたり10.9gと、同等のカーボンボトルケージと比較して15～20%の軽量化を実現しています。東レT700グレードカーボンファイバーの高弾性率を活かし、200Nを超えるクランプ強度を維持しながら軽量化を実現しています。革新的な上下ダブルフック​​設計により、上部フックは2mm深く、下部フックは1.5mm広くなっており、「抱きしめて持ち上げる」二重ロック構造を実現し、凹凸のある山道や高速道路での走行でもボトルを安定させます。フレームへの取り付けは2本のネジだけで、1分もかかりません。ほとんどのロードバイク、マウンテンバイク、通勤用自転車の標準的なボトルケージ取り付け穴にフィットし、パフォーマンスと実用性のバランスが取れているため、軽量サイクリングを求める方に最適です。

*WR50X28TL-SS-ULウェーブリムホイールセットは、「あらゆる状況への適応力 + 革新的なウェーブリム構造」を特徴としています。50mmのウェーブリム断面と28mm幅を組み合わせることで、空力性能とラフテレーンでのクッション性という従来のジレンマを克服しました。ウェーブクレストの流線型デザインは、同じ高さのストレートサイドリムと比較して、15°の横風下において空気抵抗を12%低減します。また、ウェーブバレー構造は砂利道の凹凸による衝撃を吸収し、ロードクルージングと軽いオフロード走行の両方に対応します。 *1295±30gの軽量設計とSapim CX-RAYスチールストレートプルスポークにより、回転慣性を低減しながらライダーの体重制限120kg内での剛性を確保します。 *チューブレスタイヤとクリンチャータイヤの両方に適しており、28〜50Cのタイヤ範囲と50〜80PSIのタイヤ空気圧調整により、舗装道路から砂利道まで、さまざまなライディングシナリオに適応します。 *KOIBIKE RH-SS260-DBハブは、様々なフリーハブボディに対応するセンターロック設計を採用しています。ブラックの外装は、パフォーマンスと視認性を兼ね備え、あらゆる地形でのライディングに最適な汎用性を備えています。

GW42-52X36TL-CS-ULグラベルロードホイールセットは、「前後異なるリム深さ＋幅広いタイヤ互換性」を特徴とするコアデザインを採用しています。フロントホイールはハンドリングを向上させる42mmのロープロファイルを、リアホイールは空力特性とパワー伝達を向上させる52mmのハイプロファイルを特徴としています。30mmの内幅と黒の大理石模様の外装は、砂利道と舗装路の切り替え時の操作性と視認性を確保します。重量は1157±30g（同様のグラベルホイールより8%軽量）で、2g/ストリップのCS-T32カーボンストレートプルスポークと227±5gのKOIBIKE RH-CS220ストレートプルハブを組み合わせることで、スチールスポークホイールセットと比較して伝達効率が15%向上します。センターロック式ディスクブレーキシステムと12×100/12×142mmスルーアクスルにより、凹凸のあるグラベル路面でも安定したブレーキングを実現します。シマノHG/MSR、カンパニョーロN3W、SRAM XDRフリーハブ（ゴールドアクセント付き）と互換性のあるこのホイールセットは、グラベルロードライディングにおいて、汎用性と効率性に優れたパフォーマンスソリューションを提供します。

このクイックリリースアセンブリは、「シーンに合わせた適応性 + 高強度・高耐久性設計」を特徴としています。フロントクイックリリースは長さ100mm（100mmフォーククリアランスに対応）、リアクイックリリースは130mm（ロード）、135mm、142mm、148mm（マウンテンブースト）の様々な長さに対応し、様々なバイクのリアフォーククリアランス要件に正確に適応します。フロントホイール4.4±5g、リアホイール4.9±5gの重量配分により、軽量なハンドリングを実現すると同時に、リアホイールの重量増加による構造強度も向上しています。リアクイックリリースは厚みのあるステンレススチール製で、標準的なクイックリリースよりも25%高いトルク容量を実現しています。スプリング式設計により、起伏の多い山岳地帯でも高速道路での高速走行でも安定したロックを実現し、ホイールのドリフトを防止します。汎用性と安全性を兼ね備えたクイックリリースソリューションです。

*DW35X28TL-CS-ULホイールセットは、「35mmロープロファイル空力性能＋オールラウンドな適応性」を特長としています。外幅28mm、内幅21mmという最適な比率により、ロープロファイルホイールの俊敏なハンドリングを維持しつつ、U字型の断面形状によって空力性能を最適化しています。15°の横風時、同高さのストレートサイドホイールと比較して空気抵抗を12%低減します。 リム、ハブ、スポーク、ニップルを含めた総重量は1039±30グラムと超軽量で、3g/本のCS-R38カーボンストレートプルスポークと279±5gのKOIBIKE RH-CS275ハブを採用。同等のスチールスポークホイールと比較して回転慣性が25%低減され、よりレスポンスの良い加速を実現しています。50～80PSIの空気圧と25～40Cのタイヤに対応し、12x100/12x142mmスルーアクスルとセンターロックディスクブレーキシステムを搭載しています。 シマノHG/MSR、カンパニョーロN3W、SRAM XDRカセットに対応。統一感のあるブラックデザインは、性能とスタイルを兼ね備え、ロードレース、グラベルライド、長距離エンデュランスレースなど、幅広い用途に対応します。

※RH-CS275T-DBロードハブは、「ロードレースに適した軽量・高効率＋フルカーボンスポーク対応」をコンセプトに設計されています。平坦巡航時と登りスプリント時のホイール回転慣性は、同等のハブと比較して22%低減します。 *総重量279±15gの超軽量設計で、軽量性と剛性の完璧なバランスを実現。 *Tヘッドおよびラウンドヘッドカーボンスポークとのシームレスな統合をサポートし、スチールボールベアリング（標準装備、主力）とセラミックベアリング（高性能アップグレード）の両方を装備しています。Shimano HG/MSR、Campagnolo N3W、SRAM XDRマルチフリーハブと互換性があり、カスタマイズ可能なレーザー刻印もご利用いただけます。 *ディスクブレーキシステムは雨天時でも安定したブレーキングを保証し、ロードサイクリングのための「レーシンググレードのドライブトレインとパーソナライズされたフィット感」を組み合わせたカーボンスポークホイールコアを生み出します。

*このエクステンデッドレングスMTB（ブースト）ハブは、「ブーストグレードの適応性とマルチフリーザー対応」を特徴としています。フロント15x100mm、リア12x148mmのスルーアクスル設計により、岩だらけの斜面や連続する支脈などの過酷なオフロード環境でも、正確な動力伝達とねじれ耐性を確保します。 *総重量306±15g、28/28ホールのストレートプルレイアウトを採用し、スチールスポークにも対応した設計です。強化ボア処理によりスポーク張力の許容範囲を4%以内に抑え、強度と耐久性を両立しています。 *デュアルマテリアルアルミ合金6061+AL7075製で、シマノHG/MS、SRAM XDマルチフリーザーボディおよびディスクブレーキシステムと互換性があり、ディスクブレーキで使用するための「強靭性、互換性、効率的な伝達」を兼ね備えたMTBのコアコンポーネントです。

XC-W25X35HL-29ER-ULオフロードウェーブリムは、29インチホイール径をベースとしています。25mmのロープロファイルウェーブプロファイルと35mmの外幅により、「リムの柔軟性が低いのにタイヤの支持力が大きい」というオフロード特有の問題を克服しています。ショートピッチのウェーブ形状設計により、凹凸のある路面において、同じ高さのストレートサイドリムと比較してねじり抵抗が14%向上します。35mmの外幅は、2.2～2.7インチの幅広オフロードタイヤに対応しています。 320±15グラムという超軽量設計で、同様のフック付きオフロードリムよりも約12%軽量です。18～30という低圧タイヤは、柔らかい泥濘地や砂利道などの路面走行に最適です。 ストレートエッジのフックレスリムグルーブは、幅広タイヤの装着を容易にします。UD/マーブル仕上げに、フルマットブラックとスモークブラック仕上げを組み合わせることで、オフロードでの使用にも一目でそれと分かります。革新的なウェーブシェイプ構造は、ダイナミックなクッション性を提供し、ライダーの体重制限120kg以下でも安定性を確保。XCオフロードライディングに必要な柔軟性と強度を両立しています。

29インチのホイール径をベースに作られたW60X28TL-ULウェーブリムは、60mmのハイウェーブプロファイルと32mmの外幅を組み合わせ、エアロダイナミクスと幅広いタイヤの互換性における従来の背の高いリムのジレンマを打破しました。波形の山と谷を備えた流線型のデザインは、18°の横風で同じ高さのストレートサイドのリムと比較して抗力を10％低減します。32mmの外幅は、25～47cmのタイヤと互換性があります。超軽量490±15gのリムはスポーク穴にスペーサーがないため、ブッシング付きの同仕様のリムと比較して約8％の軽量化を実現しています。36～100cmの高いタイヤ圧範囲は、舗装路と砂利道が混在する地形に適しています。フック状のリム溝がタイヤの保持力を高めます。マットやスモークブラックなど、さまざまな仕上げが用意されたホワイトリムは、見た目でも認識しやすいです。革新的なウェーブ構造の応力分散設計により、ライダーの体重制限が 120kg でも安定したパフォーマンスが保証され、クロスオーバー ライダーに空力と耐久性の 2 つの利点をもたらします。