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KOIBIKEのFB25X80-26ERディスクブレーキスノーリム（ファットリム）は、高さ25mm、外幅80mmの超ワイド設計で、超ワイドスノータイヤに対応しています。滑り止め効果と耐寒性を備え、雪上での浮力とグリップ力を高めます。重量は680±15gと超軽量ながら、軽量性、剛性、耐傷性、耐摩耗性を兼ね備えています。真空密閉設計により、取り付けが簡単で気密性も抜群です。最大積載量は120kgで、様々なライダーのニーズに応え、スノーライディングに最適な高性能な選択肢です。

D40X30TL/HL-650B-UL超軽量ディスクブレーキロードホイールは、27.5インチ（650b）ホイール用に設計され、カーボンファイバーの質感を醸し出すUD塗装仕上げが特徴です。40mmのリム深さと30mmの外幅が空力バランスを確保し、24mmの内幅は幅広いタイヤに対応します。ストレートリムはチューブレスタイヤ用に設計され、フックリムはチューブレスタイヤとクリンチャータイヤの両方に対応しています。30mmのブレーキリムは安定したブレーキングを提供し、345±15gの超軽量でありながら、ETRTOビードシート径は521mmのERDにぴったりと適合し、ライディング効率と互換性を高めます。650bロードホイールセットリムブレーキ/27インチロードバイクリム/27インチロードバイクリム

D45X30TL/HL-UL軽量ディスクブレーキロードホイールセットは、UDペイント仕上げが特徴で、繊細なカーボンファイバーの質感と美しい外観を際立たせています。45mmのリム高は、レスポンスと俊敏性に富んだハンドリングを提供します。内幅24mm、外幅30mmのリムは、バランスの取れた空力性能を実現します。ストレートエッジリムはチューブレス対応で優れた密閉性を発揮し、フックエッジリムはチューブレスとクリンチャータイヤの両方に対応しているため、ライダーに幅広いライディングオプションを提供します。385±15gの軽量設計は、ライディング効率と適応性を高めます。チューブレス超軽量リム カーボンロードフォーク リムブレーキ/ロードバイク チューブレス超軽量リムホイール 700c リムブレーキ

コイバイク D50X30TL/HL-ULは、高性能ロードホイールセットです。50mmのリム高と30mmの外幅により、優れた空力効率を実現しています。24mmの内幅は28～50cのタイヤに対応し、幅広いライディングコンディションに適応します。ストレートリムバージョンはチューブレスタイヤ用に設計されており、優れた密閉性を提供します。フックリムバージョンはチューブレスタイヤとクリンチャータイヤの両方に対応し、より高い柔軟性を提供します。各リムの重量はわずか400g±15gです。日本製東レT700～T1100カーボンファイバーを使用し、UD塗装処理によりカーボンファイバーの質感が際立つだけでなく、傷や日焼けから保護します。

この45mm軽量ディスクブレーキロードリムは、日本の東レ製カーボンファイバークロスを採用し、剛性と軽量性を高めています。UD塗装仕上げによりシンプルなカーボンの質感を演出し、耐久性と見た目の美しさを両立しています。内幅21mmで23～47cmのタイヤに対応し、幅広いライディングシーンに対応します。外幅30mm、リム高45mmと、十分な放熱性を確保しながら空力性能と操縦性を両立。28mmのブレーキトラックはディスクブレーキ専用に設計されており、リムの損傷を最小限に抑えながら、安定した素早いブレーキングを実現します。一回転重量360±15gの軽量設計で、回転慣性を低減し、より機敏な登坂・加速を可能にし、レースにもトレーニングにも最適です。

60mmの軽量ディスクブレーキロードホイールは、空力性能を最優先に設計されています。風洞実験で最適化された60mmのリム高は、55mmのリム高と比較して高速時の空気抵抗をさらに低減し、巡航効率を向上させ、フラットトラックレースと長距離レースの両方に最適です。21mmの内幅は23～47cmのタイヤに対応し、流線型の30mm外幅は空気圧を高くした際に低抵抗プロファイルを形成し、グリップと安定性のバランスを保ちます。28mmのブレーキトラックはディスクブレーキ専用に設計されており、十分な放熱性を提供し、連続ブレーキによる熱フェードを防ぎます。 1周あたり450±15gの軽量構造により、回転慣性を低減し、登坂や加速時でも俊敏な走りを実現します。UD塗装は、カーボンファイバー特有の質感と多層UV加工により、傷や紫外線への耐性を高めています。ミニマルでメカニカルな美しさを醸し出すと同時に、過酷な使用にも耐え、レースとトレーニングの両方において、空力性能、軽量性、耐久性といったメリットを発揮します。

究極の低抵抗を追求する「フルハイト」リム設計とは異なり、55mmのリム深度は合理的な空力的アプローチを表しています。風洞実験で90mm深度のリムに勝とうとするのではなく、実走行で最も頻繁に遭遇する20～45km/hの速度域を的確にターゲットとしています。前縁の曲率と後縁の離脱点を最適化することで、気流の剥離を遅らせます。最新の25～28cmタイヤに最適な21mmの内幅と相まって、横風角10～15°においてステアリングのニュートラル性を維持する「ビード・トゥ・ビード空力プロファイル」が生まれ、「データ重視」から「知覚重視」への設計シフトを反映しています。 内幅21mm、最外幅31mmの流線型プロファイルは、均一な東レ製カーボンファイバーレイアップを採用し、低抵抗プロファイルを実現し、最適なグリップと安定性を実現します。28mmのブレーキトラックはディスクブレーキ専用に設計されており、耐熱性と放熱性を兼ね備え、連続ブレーキによる熱減衰を最小限に抑えます。 1周あたり420±15gという軽量性は、高弾性率、低慣性モーメント、そして坂道での俊敏な加速性能によって実現されています。多層UV加工を施したゴールドのマーブル模様の仕上げは、カーボンファイバーの質感と調和し、傷や紫外線にも強く、レースとトレーニングの両方において、軽量で空力性能に優れたプレミアムな質感を演出します。

コアコンペティションデザイン： 50mmのリム高は、45mmのリム高に比べて高速巡航性能が10%向上します。軽量構造（ラップウェイト：385±15g）により回転慣性を低減し、バランスの取れたパフォーマンスを実現します。 寸法上の利点： 21mmの内幅は、25～47cmのタイヤを安定して支えます。流線型の30.5mm外幅は、空気圧上昇時に低抵抗で丸みを帯びた断面形状を実現し、グリップと高速安定性のバランスを実現します。27.94mmのブレーキトラック幅はディスクブレーキ専用に設計されており、十分な放熱性を提供し、連続ブレーキによる熱減衰を効果的に抑制し、ブレーキの安全性を確保します。 外観と職人技： 多層UV硬化プロセスによって生み出される独自のゴールドマーブル仕上げは、立体的で重層的な質感を生み出します。高級感を醸し出すだけでなく、優れた耐傷性と耐紫外線性を備え、長期間美しい外観を保ちます。

極めて軽量な利点: D45x26T リムの重量はリム 1 本あたりわずか 320 ～ 330 グラムで、構造強度を維持しながらホイールの負荷を大幅に軽減するため、極限のパフォーマンスを求める競技に最適です。 優れた互換性: チューブラーリムとして、高さ 45 んん、外幅 26 んん でチューブラータイヤに完璧に適合し、低い転がり抵抗と高い快適性の利点を最大限に活用します。 ロードレースの競技に最適: 軽量カーボンファイバー構造により回転慣性が大幅に低減され、ロードレース、タイムトライアル、ITT 個人タイムトライアル、ヒルクライム、サーキットレースに適しています。