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60mmの軽量ディスクブレーキロードホイールは、空力性能を最優先に設計されています。風洞実験で最適化された60mmのリム高は、55mmのリム高と比較して高速時の空気抵抗をさらに低減し、巡航効率を向上させ、フラットトラックレースと長距離レースの両方に最適です。21mmの内幅は23～47cmのタイヤに対応し、流線型の30mm外幅は空気圧を高くした際に低抵抗プロファイルを形成し、グリップと安定性のバランスを保ちます。28mmのブレーキトラックはディスクブレーキ専用に設計されており、十分な放熱性を提供し、連続ブレーキによる熱フェードを防ぎます。 1周あたり450±15gの軽量構造により、回転慣性を低減し、登坂や加速時でも俊敏な走りを実現します。UD塗装は、カーボンファイバー特有の質感と多層UV加工により、傷や紫外線への耐性を高めています。ミニマルでメカニカルな美しさを醸し出すと同時に、過酷な使用にも耐え、レースとトレーニングの両方において、空力性能、軽量性、耐久性といったメリットを発揮します。

究極の低抵抗を追求する「フルハイト」リム設計とは異なり、55mmのリム深度は合理的な空力的アプローチを表しています。風洞実験で90mm深度のリムに勝とうとするのではなく、実走行で最も頻繁に遭遇する20～45km/hの速度域を的確にターゲットとしています。前縁の曲率と後縁の離脱点を最適化することで、気流の剥離を遅らせます。最新の25～28cmタイヤに最適な21mmの内幅と相まって、横風角10～15°においてステアリングのニュートラル性を維持する「ビード・トゥ・ビード空力プロファイル」が生まれ、「データ重視」から「知覚重視」への設計シフトを反映しています。 内幅21mm、最外幅31mmの流線型プロファイルは、均一な東レ製カーボンファイバーレイアップを採用し、低抵抗プロファイルを実現し、最適なグリップと安定性を実現します。28mmのブレーキトラックはディスクブレーキ専用に設計されており、耐熱性と放熱性を兼ね備え、連続ブレーキによる熱減衰を最小限に抑えます。 1周あたり420±15gという軽量性は、高弾性率、低慣性モーメント、そして坂道での俊敏な加速性能によって実現されています。多層UV加工を施したゴールドのマーブル模様の仕上げは、カーボンファイバーの質感と調和し、傷や紫外線にも強く、レースとトレーニングの両方において、軽量で空力性能に優れたプレミアムな質感を演出します。

コアコンペティションデザイン： 50mmのリム高は、45mmのリム高に比べて高速巡航性能が10%向上します。軽量構造（ラップウェイト：385±15g）により回転慣性を低減し、バランスの取れたパフォーマンスを実現します。 寸法上の利点： 21mmの内幅は、25～47cmのタイヤを安定して支えます。流線型の30.5mm外幅は、空気圧上昇時に低抵抗で丸みを帯びた断面形状を実現し、グリップと高速安定性のバランスを実現します。27.94mmのブレーキトラック幅はディスクブレーキ専用に設計されており、十分な放熱性を提供し、連続ブレーキによる熱減衰を効果的に抑制し、ブレーキの安全性を確保します。 外観と職人技： 多層UV硬化プロセスによって生み出される独自のゴールドマーブル仕上げは、立体的で重層的な質感を生み出します。高級感を醸し出すだけでなく、優れた耐傷性と耐紫外線性を備え、長期間美しい外観を保ちます。

極めて軽量な利点: D45x26T リムの重量はリム 1 本あたりわずか 320 ～ 330 グラムで、構造強度を維持しながらホイールの負荷を大幅に軽減するため、極限のパフォーマンスを求める競技に最適です。 優れた互換性: チューブラーリムとして、高さ 45 んん、外幅 26 んん でチューブラータイヤに完璧に適合し、低い転がり抵抗と高い快適性の利点を最大限に活用します。 ロードレースの競技に最適: 軽量カーボンファイバー構造により回転慣性が大幅に低減され、ロードレース、タイムトライアル、ITT 個人タイムトライアル、ヒルクライム、サーキットレースに適しています。

最適化されたリムの深さと幅： 55mm のリム深さにより空気力学が向上し、抵抗が効果的に低減されます。26mm の内幅によりタイヤの安定性が向上し、23C～42C のチューブラータイヤをサポートします。 高強度スポーク構成： 16 〜 24 穴のリア デザイン、高張力スポーク、およびバランスのとれた荷重分散のためのオプションのオフセット ドリリングを備えています。 完全な互換性: リムブレーキとディスクブレーキの両方のシステムに適しています。 マルチイベント互換性: ロードレース、個人タイムトライアル、耐久ライディング、軽いグラベルイベントに適しています。

チューブラー 50mm 深さ × 26mm 内幅 カーボンチューブラーリム 1. 超軽量構造 リム 1 本あたり 375g ±15g – 爆発的な加速と登坂効率を実現する優れた強度対重量比。競争力のあるライダー向けに設計されています。 2. プロレベルの耐久性 最大スポーク張力 300kg – 構造的完全性を維持しながら極端な負荷に耐えます。 3. 多様なタイヤと空気圧範囲 23C～42C チューブラータイヤに適合 | 最適圧力 120～150psi – ロードレース、耐久イベント、混合路面ライディングに最適です。 4. 強化されたスポーク穴オプション 対称およびオフセットドリリング - オフセットパターンにより、後輪の横方向の剛性が 18% 向上し、効率的な動力伝達が実現します。 5. 内幅26mm タイヤのプロファイルを最適化: グリップ - 接地面積が広くなる/快適性 - 振動伝達が減少/エアロ - 空気の流れがスムーズになる

コイバイク 46mmカーボンロードリムは、優れたトラクションと安定性、低い空気抵抗、そして抜群の剛性を実現。その汎用性の高いデザインは、ライディングの可能性を無限に広げます。 チューブレスタイヤは、総重量を軽減するためにビードテープで気密に取り付けることができるため、回転重量を軽減し、パンクのリスクを最小限に抑えることができます。また、タイヤの空気圧を低く抑えることができるため、トラクションと振動吸収性が向上し、エンデュランスライディングや高速コーナリングに最適です。 これらのブレーキングロードリムは、リムブレーキとディスクブレーキの両方のシステムに対応しています。リムブレーキは耐熱性に優れ、ディスクブレーキは快適で素早い制動力を発揮します。リムプロファイルは、平地や下り坂での速度維持を向上させます。 これらのカーボンロードリムは、様々なスポーク数（16～36H）とプレミアム仕上げ（ユニディレクショナル、マーブル、12K、ツイル）をご用意しており、カスタムホイールやハイエンドホイールセットに最適です。競技グレードのブレーキホイールセットを組む場合でも、よりワイドで高性能なチューブレスレディホイールセットにアップグレードする場合でも、KOIBIKEは最も信頼できるOEM/ODMパートナーであり、最良の選択肢です。

-1) カーボンスポーク用に特別に設計された軽量 (300 グラム/ペア) ロードリム ブレーキ ハブ。 -2) ストレートプル、18/21 穴、セラミックベアリング、9*100/10*130 クイックリリース、ラチェットシステム 36/45/54T。 -3) 2 * 6802 (フロント)、1 * 15267、3 * 6802 (リア) ベアリング、アルミニウム合金 6061 (本体) + 7075 (フリーハブ & アクスル) の高品質素材。 -4) 完全なホイールセットの重量は約 1365 グラム (深さ 50mm) で、軽量、高剛性、高スポーク張力で高速ロードバイクレースに適しています。