リム卸売り,ホイールメーカー,プロモーション,コンポーネント購買,卸売り,コンポーネント市場

カーボンファイバー構造? 軽量、剛性、疲労耐性に優れた高弾性カーボンファイバー。高速巡航やスプリントに最適です。 空気力学的寸法? 45mm の高さで風の抵抗を減らし、26mm の外幅でタイヤのサポートを強化し、チューブレス システムと組み合わせることで転がり抵抗を減らし、安定したハンドリングを実現します。? フルカスタマイズ？ スポーク穴の数を調整し、効率性を高めるためにカーボンスポークにアップグレードし、カスタム仕上げ/パターンを選択してユニークな外観を実現します。

素材の利点: カーボンファイバー構造 最適化された空力と安定性：40mmのリム高 ワイドタイヤ互換性と強化されたグリップ：外幅26mm チューブレス対応：手間のかからない耐久性 包括的なパフォーマンスアップグレード カスタマイズ可能: 工場では、パターン、塗装、スポーク穴の数、ホイールの重量、カーボンファイバースポーク、ハブをカスタマイズできます。

適用シナリオ: ロードレース、耐久ライド、日常のトレーニングに最適で、高さ 40 んん、幅 26 んん で空気力学と安定性が向上し、チューブラータイヤに最適です。? R&D テクノロジー: 日本の東レ製カーボンファイバーを採用。独自のレイヤリングにより、チューブレスに最適化された構造で、高い強度と軽量性 (リムあたり 350g まで) を実現。? 生産能力: 先進的な工場では、卸売およびプライベート ラベル向けのカスタム ペイント、穴数、スポークをサポートし、毎月 10,000 個以上のリムを生産しています。

ロードバイク用カーボンファイバーリム：高さ35mm、外幅26mm、カーボンファイバー製で、最低重量350g。チューブレスレディ仕様で、カスタムデカールやカーボンファイバー織り模様で、自分だけの個性を演出できます。 当社工場は10年間にわたり自転車用カーボンファイバーホイールの製造に取り組んでおり、ほとんどの顧客の要求を満たすことができます。

* 25×26mmの空気力学的プロファイルが風を切り裂き、楽にスピードを出せます。 * 真空一体型設計により、空気の漏れがなくなり、回転重量が軽減されるため、応答性の高いハンドリングが可能になります。 * ディスクブレーキとの互換性により、あらゆる状況で信頼性の高い制動力を確保します。 * バイクの特定の仕様に完全に一致するように完全にカスタマイズできます。 * 高弾性カーボン構造により耐久性と敏捷性のバランスが取れ、登りが楽になり、下りが楽になります。

* 午前-MW28X36-29-CS-ULオールマウンテンホイールセットは、「全地形対応の耐久性と画期的な軽量化」をコンセプトに設計されています。29インチのフックレスリムは、リム高28mm、外幅36mm、内幅30mmという完璧な比率を誇ります。リム高を低くすることで、過酷な地形でも優れた耐衝撃性を発揮します。 * 超軽量 1326±30g で、2g/シングル コイバイク CS-T32 カーボンファイバー スポークと 330±5g MH-CS320T-ブースト ハブの組み合わせにより、同等のオールマウンテン ホイールセット (約 1500g) と比較して 12% 以上の軽量化を実現しています。 *Boost仕様のスルーアクスル（フロント15×100mm / リア12×148mm）とセンターロックディスクブレーキシステムにより、バンプの多い路面でも正確なブレーキングと構造的な安定性を確保します。24/24ホールのストレートプルレイアウトはホイールの剛性をさらに高め、軽快な登りとアグレッシブな下りの両方が求められるオールマウンテン（午前）ライディングに最適です。

1. デュアルヘッド設計と完全な互換性 Tヘッド（CS-T50）：Tヘッドハブとの接触面積を35%以上増加させます。これにより、スポークハブの変位と、坂道やロードスプリントなどの過酷な状況における緩みのリスクを軽減し、高い安定性が求められるレーシングホイールに特に適しています。 アラウンドヘッド (CS-A50): 湾曲したラウンドヘッド構造を採用し、ほとんどの標準ハブと互換性があり、ハブの改造なしで取り付け可能です。エントリーレベルのホイールのアップグレードや日常的なメンテナンスに最適で、「特殊なカーボンスポークは特定のハブにしか適合しない」という制約を打ち破ります。 カスタマイズされた長さ: 242〜291mmの範囲で利用可能なカーボンスポークの長さは、リムの直径とハブフランジのサイズに正確に一致させることができます。たとえば、700Cロードリム(260〜280mmを推奨)、27.5インチマウンテンバイクリム(260〜280mmを推奨)、12.5インチマウンテンバイクリム(27.5インチマウンテンバイクリム)などです。 270〜291mm)、さまざまなモデルのホイールアセンブリ要件を満たします。 2. 材料の組み合わせとプロセスの革新 軽量性と強度を両立：スポーク1本あたり3.5gという軽量性は、「カーボンファイバーボディ＋ステンレス製ネジナット」の組み合わせによって実現しました。カーボンスポークは高弾性カーボンファイバー（引張弾性率230GPa）、ステンレス製ナットは304ステンレス鋼（引張強度≥520MPa）を採用しています。これにより、オールカーボンファイバーのモノリシック構造よりも加工が容易になり、カーボンファイバーと金属の接合部における応力集中の問題を回避できます。 グルーレス・メカニカルロック・プルトルージョン：カーボンスポークとナットは、接着剤を一切使用しないメカニカルロック機構によって固定されています。これにより、接着剤の経年劣化による緩みのリスクが排除され、取り付けも簡素化されます。標準のスポークレンチだけで完全に締め付けることができます。この精密な工程により、総引張強度は3キロニュートン（約306kgf）に達し、従来のスチールスポーク（約180kgf）​​をはるかに上回ります。スポーク張力は120～130kgfで安定的に維持され、長期使用後の張力低下率は5%以下です。 3. 細部までこだわった設計と耐久性 フラットカーボンワイヤーロープの構造：幅5.0±0.1mm、厚さ0.83±0.1mmのフラットカーボンワイヤーロープは、丸型カーボンワイヤーロープと比較して風圧を18%低減します（時速40kmで試験）。また、ワイヤーロープの曲げ強度も向上します。横方向の衝撃（マウンテンバイク走行中の岩の擦れなど）を受けても、変形量は0.2mm以下で、緩んだ後も永久変形は発生しません。 アルマイト処理されたブラックステンレスナット：304ステンレス鋼ナットはアルマイト処理されており、48時間以上の塩水噴霧試験にも耐えるため、雨や湿気などの過酷な環境にも耐えることができます。従来の亜鉛メッキナットにありがちな錆を防ぎ、従来型のナットに比べてメンテナンス間隔を60%延長します。 グルーレスニップル：グルーレスニップルは、スポークの機械的なロック機構と相まって、二重の安定性を実現します。ニップルはリムの穴に0.05mm以下の公差でフィットし、不要なキーキー音を軽減し、ホイール全体の滑らかさを向上させます。

このカーボンボトルケージは、「超軽量と簡単取り付け」を念頭に設計されています。1本あたり10.9gと、同等のカーボンボトルケージよりも15～20%軽量です。東レT700グレードカーボンファイバーの高弾性率を活かし、200Nを超えるクランプ強度を維持しながら軽量化を実現しました。革新的な上下ダブルフック​​設計により、上部フックは2mm深く、下部フックは1.5mm広くなっており、「抱きしめて持ち上げる」二重ロック構造を実現し、凹凸のある山道や高速道路での走行でもボトルをしっかりと保持します。フレームへの取り付けは2本のネジだけで、1分もかかりません。ほとんどのロードバイク、マウンテンバイク、通勤用自転車の標準的なボトルケージ取り付け穴にフィットし、パフォーマンスと実用性のバランスが取れているため、軽量サイクリングを求める方に最適です。

*WR50X28TL-SS-ULウェーブリムホイールセットは、「あらゆる状況への適応力 + 革新的なウェーブリム構造」を特徴としています。50mmのウェーブリム断面と28mm幅を組み合わせることで、空力性能とラフテレーンでのクッション性という従来のジレンマを克服しました。ウェーブクレストの流線型デザインは、同じ高さのストレートサイドリムと比較して、15°の横風下での空気抵抗を12%低減します。また、ウェーブバレー構造は砂利道の凹凸の衝撃を吸収し、ロードクルージングと軽いオフロード走行の両方に対応します。 *1295±30gの軽量設計とSapim CX-RAYスチールストレートプルスポークにより、回転慣性を低減しながらライダーの体重制限120kg内での剛性を確保します。 *チューブレスタイヤとクリンチャータイヤの両方に適しており、28〜50Cのタイヤ範囲と50〜80PSIのタイヤ空気圧調整により、舗装道路から砂利道まで、さまざまなライディングシナリオに適応します。 *コイバイク RH-SS260-DBハブは、様々なフリーハブボディに対応するセンターロック設計を採用しています。ブラックの外装は、パフォーマンスと視認性を兼ね備え、あらゆる地形でのライディングに最適な汎用性を備えています。